EV otomobil üreticisi Lucid Motors, CEO ve CTO Peter Rawlinson’ın “olağanüstü tedarik zinciri ve lojistik zorlukları” olarak nitelendirdiği şey nedeniyle Çarşamba günü yıllık üretim rehberliğini yarıya indirdi.
Lucid’in hisseleri, üretim rehberliği sağladığı ikinci çeyrek kazançlarının açıklanmasının ardından piyasa sonrası ticarette %12’den fazla düştü.
Lucid, üretim kılavuzunu yıl için 12.000’den 14.000 araca 6.000 ve 7.000 araca indirdi. Bu, şirketin başlangıçta 2022’de üretmeyi planladığı 20.000 lüks Air sedan’ın yalnızca dörtte biri. Şubat ayında Lucid, daha yüksek olan bu hedefi 12.000 ila 14.000 araca indirdi.
Lucid’in talep sorunu yok gibi görünüyor. Şirket, Air sedan için sadece birkaç ay öncesine göre %23’lük bir artışla 37.000’den fazla rezervasyonu olduğunu bildirdi. İkinci çeyrekte sadece 679 araç teslim ederek bu talepten yararlanamadı. Lucid, yılın ilk yarısında 1.405 araç üretti ve 1.039 adedini teslim etti.
Rawlinson yaptığı açıklamada, “Gözden geçirilmiş üretim rehberimiz, karşılaştığımız olağanüstü tedarik zinciri ve lojistik zorluklarını yansıtıyor” dedi.
Rawlinson, analistlerle yaptığı kazanç görüşmesi sırasında yatırımcıların endişelerini yatıştırmaya çalıştı ve şirketin tespit ettiğini vurguladı. en öncelik darboğazlar ve Sahip olmak çoktan alınmış adımlar ile başlamak ile çare en durum. Lucid’in lojistik operasyonlarını kendi bünyesine getirdiğini de sözlerine ekledi.
“Ben Sağ burada üzerinde en ön Rawlinson, analistlerin sorularından önce hazırladığı açıklamaların bir parçası olarak dedi. “Ve ben sahibim olmuştur harcama en büyüklük çoğunluk nın-nin benim zaman burada, Sağ burada üzerinde en Dükkan zemin. ben inanmak onun benim sorumluluk olarak en CEO ile olmak burada çözümlemek konular ve yardım ediyor ile gemide en yeni yöneticiler.”
Lucid de duyurdu uzun zamandır işe alınan Stellantis çalışanı Steven David, tedarik zinciri, lojistik, üretim ve kaliteyi kapsayan bir pozisyon olan operasyonlardan sorumlu kıdemli başkan yardımcısı olarak. Üretim ve operasyonlarda otuz yıllık deneyime sahip olan David, en son Stellantis’in bileşen operasyonlarını yönetti.
Lucid, ikinci çeyrekte 97,3 milyon dolar gelir elde ettiğini bildirdi. Geçen yıl halka açılan şirket, ilk çeyrekte 57,6 milyon dolar ve geçen yılın aynı döneminde sadece 174.000 dolar olan ikinci çeyrek gelirini görse de, hala analistlerin beklentilerinin çok altındaydı.
Yahoo Finance tarafından ankete katılan analistler, 145.5 milyon dolarlık gelir ve 36 sentlik hisse başına kazanç bekliyorlardı. Lucid, 33 sentlik hisse başına kazanç kaybı ve 414 milyon dolarlık düzeltilmiş net zarar bildirdi. Bu, Lucid’in 2021’in ikinci çeyreğinde bildirdiği 218 milyon dolarlık düzeltilmiş net zararın neredeyse iki katı.
Lucid, çeyreği 4.6 milyar dolarlık nakit, nakit benzerleri ve şirketi 2023’e kadar finanse etmesinin beklendiğini söylediği yatırımlarla sonlandırdığını söyledi.
Lucid, tedarik zinciri sorunlarının üretim gecikmelerine ve sonuç olarak satışların azalmasına neden olan tek otomobil üreticisi değil. GM, yıldan yıla kârda %40’lık bir düşüş gördü. Ford, bu tür sonuçlardan sıyrılmayı ve gelir ve kazanç konusunda Wall Street’in beklentilerini gerçekten aşmayı başarırken, şirket tedarik zinciri kısıtlamalarının Çin işinde kayıplara neden olduğunu söyledi. Bu kayıplar, Kuzey Amerika ve Avrupa’daki satış artışıyla dengelendi.
