İngiliz spor otomobil üreticisi Lotus, otomobil üreticisinin Evija hiper otomobilinden ilham alan tasarım diline sahip bir plug-in crossover SUV olan Eletre’nin ortaya çıkmasıyla elektrikli çoğunluğa atlıyor. Eletre ayrıca Lotus’un önümüzdeki dört yıl içinde piyasaya sürmeyi planladığı, bir spor otomobil (natch), bir coupe-sedan ve bir başka SUV dahil olmak üzere üç yeni EV’den ilki olacak.
Daha önce Type 132 olarak adlandırılan Eletre, Geely’nin sahip olduğu otomobil üreticisinin ikinci elektrikli aracı ve sadece kameralı yan aynalar ve tavanın önüne ve arkasına yapıştırılmış bir lidar sensörü gibi fütüristik bileşenlere sahip olacak.
Lotus, spor otomobil mirasına yakışır şekilde yeni elektrikli SUV’sinin performans özelliklerini vurguluyor. Eletre, 0-100km/sa (0-62mph) hıza üç saniyeden daha kısa sürede koşabilecek ve Lotus, Tesla Model S Plaid’i de içeren “özel ‘Two Second Club'”da (çok altında) bir yer talep edecek. özel koşullar, unutmayın).
Ancak pistte parçalanabilmesi Eletre’nin bir SUV gibi üretilmediği anlamına gelmiyor. Dört tekerlekten çekiş ile, beş kapılı EV oldukça kompakt olacak, ancak yine de 100 kWh’nin üzerinde bir pil kapasitesi ve 600 beygir gücü dahil olmak üzere çok fazla güç toplayacak.
Lotus, 350kW’lık bir şarj cihazının sadece 20 dakikada 400km (248 mil) menzil sağlayacağını söylüyor. Aracın hedeflenen maksimum WLTP sürüş menzili 600km’dir (373 mil). Ayrıca standart olarak 22kW AC şarjı kabul etme özelliği ile birlikte gelir, bu da mümkün olduğunda fişe takılı kalma süresini azaltır.
Tasarım açısından Eletre, agresif, öne eğik bir burun ve eğimli, coupe benzeri bir tavan çizgisine sahiptir. Lotus’ tasarımcıları, şık spor otomobiller üretme konusundaki deneyimlerinden açıkça yararlanıyorlar. Oranlar, yine de, su götürmez bir şekilde SUV benzeri.
Lotus, Eletre’nin marka için ilk beş kapılı üretim otomobili, ilk spor olmayan otomobil modeli, ilk yaşam tarzı EV’si ve şimdiye kadarki en “bağlantılı” Lotus da dahil olmak üzere birçok “ilk” sunmasıyla övünüyor. Aynı zamanda, şirketin ana şirketinin bulunduğu Çin’de üretilecek ilk otomobili olacak.
Eletre, Lotus’un farklı pil boyutlarına, motorlara, bileşen düzenlerine ve “akıllı” sürüş teknolojilerine uyum sağlamak için esnek, yere yakın bir “kaykay” tasarımı olan yeni Electric Premium Mimarisi üzerine inşa edilecek. Lotus, Eletre için bunun “uçtan uca otonom sürüş teknolojisi” ve kablosuz yazılım güncelleme yeteneklerini içereceğini iddia ediyor. Platform, Lotus’un sunduğu bir dizi üstün performanslı EV’nin temeli olacak.
Lotus, “uçtan uca otonom sürüş” ile gerçekten kendi kendine park etme yeteneklerine atıfta bulunuyor. Şirket, “bir müşteri, akıllı telefon uygulamasını kullanarak Eletre’den yakındaki bir park yerinden otonom olarak kendilerine gitmesini ve yolculuk tamamlandığında otonom olarak yeniden park etmesini talep edebilir” diyor. Şirket, daha sonra OTA güncellemeleriyle daha gelişmiş otonom sürüşün ekleneceğini söylüyor. EV de 5G bağlantısına sahip olacak.
Eletre, bir dizi alfabe-çorbası gelişmiş sürücü yardım özelliği ile birlikte gelecek: Akıllı Uyarlanabilir Hız Kontrolü (ACC); Çarpışma Azaltma Destek Cephesi (CMSF); Trafik İşareti Bilgileri (TSI); Kapı Açık Uyarısı (DOW); Arka Çapraz Trafik Uyarısı (RCTA); Ön Çapraz Trafik Uyarısı (FCTA); Şerit Değiştirme Yardımı (LCA); Çocuk Varlığı Tespiti (CPD); Şeritten Ayrılma Uyarısı / Önleme (LKA+) özellikli Şeritte Kalma Yardımı; Park Acil Freni (PEB); Arka Çarpışmayı Azaltma Desteği (CMSR); ve Acil Kurtarma Çağrısı (E-Çağrı). Yine de Eletre’nin her zaman sürücü denetimine ihtiyacı olabilir.
Geely, 2017 yılında Lotus’un çoğunluk hissesini satın aldı ve son on yılda Çinli grup, Volvo’dan elektrikli bir dikey kalkış ve iniş şirketine kadar her şeyi portföyüne ekledi. Eletre’nin çıkışından önce bile şirket, eski markaları canlandırmakVolvo’da veya İsveçli otomobil üreticisinin Polestar markasında olduğu gibi.
