Hindistan’ın kentsel nüfusu anne-baba mağazalarından hızlı ticaret platformlarına kayarken, 800 milyondan fazla insana ev sahipliği yapan kırsal kesimi, günlük tüketim için hala büyük ölçüde çevrimdışı işletmelere bağımlı. Tekerleklilik bu kullanılmayan pazarı, ülkenin en iyi 200 şehrinin dışında yaşayan insanların çevrimiçi olarak kolayca alışveriş yapmasına olanak tanıyacak şekilde dönüştürmeyi amaçlıyor.
Eylül 2021’de kurulan Chennai merkezli girişim, hızlı ticaret platformlarına yönelik önceki B2B tedarik zinciri işinden, yarı kentsel bölgelerde yaşayan insanlar için e-ticaret erişimini çözecek bir platform oluşturmaya doğru ilerledi. ve genellikle “Bharat” olarak anılan kırsal alanlar.
Uzun süredir e-ticaret devleri Amazon ve Walmart’ın sahibi olduğu Flipkart, Hindistan’ın kırsal kesimine ulaşmaya çalıştı Çin’den sonra dünyanın en büyük ikinci internet pazarına daha da derinlemesine girmek. Bölge aynı zamanda Meesho ve Rozana. Ancak Wheelocity’nin kurucusu ve CEO’su Selvam VMS, TechCrunch’a erişim sorunu nedeniyle hiçbirinin bu alanı kıramayacağını söyledi.
Bir röportajda “Bu sorunu çözme yaklaşımımız son derece benzersiz” dedi. “Tüketicilerimiz için 100 kat daha iyi bir alternatif oluşturmaya odaklandık.”
Wheelocity, uygulaması aracılığıyla sebze, meyve ve bakkaliye ürünleri de dahil olmak üzere taze üretilmiş ürünler sunarak değişime başladı. Ancak, ürünleri çevrimiçi olarak satan geleneksel e-ticaret platformlarının aksine, girişim “fijital” bir yaklaşım benimsedi. Bu, tüketicilerin güvenini kazanmaya yardımcı olmak için startup’ın ürünlerini günlük olarak köylere fiziksel olarak götürmesine olanak tanıyan elektrikli üç tekerlekli araçları da içeriyor. Bu araçlar, tüketicilerin Wheelocity uygulamasını kullanarak sipariş vermelerine ve teslimatları kapılarına kadar teslim etmelerine olanak tanıyor.
VMS, tüketicilerin buna alıştıktan sonra Wheelocity uygulamasını evde kullanmaya başlayacaklarını tahmin etti.
Yönetici, günlük olarak kapınıza teslimat sunan Wheelocity’den farklı olarak diğer e-ticaret platformlarının, ürünleri aynı bölgede teslim almak için bir hafta kadar uzun bir süreyi kullandıklarını ekledi. Bu durum taze sarf malzemeleri ve yiyecek teslimatını zorlaştırıyor.
Wheelocity, müşterilere taze üretilmiş ürünleri ve yiyecekleri daha hızlı sunmak için daha önceki B2B işi için oluşturulmuş mevcut tedarik zincirini kullanıyor. Ürünler, çiftçiler dahil üçüncü taraflardan temin edildikten sonra Wheelocity markasıyla tüketiciye ulaşıyor.
VMS, Ekim 2023’te sessizce başlayan değişimi 1 trilyon doların üzerinde bir fırsat olarak görüyor. İşle ilgili rakamları açıklamadı ancak girişimin “çok çok iyi bir elde tutma oranına” sahip olduğunu söyledi.
Girişim şu anda e-ticaret platformunu Tamil Nadu’nun merkezindeki 3.500 köyde sunuyor ve fiziksel sipariş verme ve teslimata olanak tanıyan 1.000 elektrikli araca sahip. Tüketicilerin satın alma davranışlarını daha iyi anlamak ve geri bildirimlerini almak için Tamil Nadu’nun II. kademe şehri Trichy’de halihazırda bir operasyon ofisi kurdu. Daha sonra, işi 20.000 kasaba ve köye ölçeklendirmeyi ve önümüzdeki 12 ay içinde Hindistan’ın beş güney eyaletinin tamamına genişletmeyi ve platformunu 10 milyon tüketiciye çıkarmayı planlıyor.
Wheelocity’nin mevcut yatırımcısı Lightspeed, 15 milyon dolarlık Seri A2 turuna liderlik ederek son hamleyi destekledi. Temmuz 2022’de VC fonu, girişimin 12 milyon dolarlık A Serisi turuna liderlik etmişti.
Alteria Capital, Anicut Capital ve VMS de Wheelocity’nin yeni turuna katıldı. Ayrıca bu tur, öncelikle elektrik filosunun finansmanını desteklemek için açıklanmayan miktarda bir borç içeriyor.
Lightspeed ortağı Rahul Taneja, TechCrunch’a, pazar büyüklüğünün oldukça büyük ve henüz kullanılmamış olması nedeniyle VC fonunun Wheelocity’ye yeniden yatırım yapmaya karar verdiğini ve girişimin “tarihsel olarak mümkün olmayan alanların kârlı bir şekilde kapsanmasına olanak tanıyan” benzersiz bir iş modeli yarattığını söyledi.
Taneja, kurucunun dönmeden önce “kar getiren bir iş” kurma konusundaki kalitesi ve tutkusunun da Lightspeed’i anlaşmayı kapatmaya ikna ettiğini söyledi.
Odak noktasının Hindistan’daki daha küçük kasaba ve köylere kaydırılması, risk sermayesi pazarında yeni ortaya çıkan bir trend haline geldi; çünkü bu bölgelerdeki tüketiciler genellikle harcanabilir gelire ve satın alma niyetine sahipler. Bu yılın başlarında Accel, gelecekteki tek boynuzlu atları avlamak için bölgeyi araştırmaya başladı.
