Daha eski, daha ucuz Çin’in elektrikli araç endüstrisine halihazırda egemen olan ve daha güvenli pil teknolojisi, küresel lityum arzı sabit kalırsa, şimdi dünya çapında pil üretimini yeniden şekillendirmeye ve Amerika Birleşik Devletleri’ndeki EV satışlarını artırmaya hazır.
2022’de sona erecek olan lityum-demir-fosfat (LFP) kimyaları için bir dizi patent, ABD ve Avrupa’da pil üretiminin çehresini değiştirebilir.
Çin, ABD ve Kanada’daki üniversitelerden oluşan bir konsorsiyum olan patent sahipleriyle, Çinli üreticilerin onları yerel pazarlara tedarik etmek için kullanmalarına izin veren bir anlaşma nedeniyle, yaklaşık on yıldır pazarın sahibi. Bu arada, Çin dışındaki üreticiler, daha yüksek enerji yoğunlukları yolda daha uzun menzile dönüştüğü için EV’lerine güç sağlamak için başka lityum iyon kimyaları geliştirmeye odaklandı.
LFP, halihazırda küresel EV pazarının %17’sini oluşturuyor ve Çarşamba günü yayınlanan AlixPartners 2022 Küresel Otomotiv Görünümü’ne göre kitle pazarı için potansiyel bir yolu temsil ediyor.
Bunun nedeni, ham akü malzemelerinin artan fiyatlarıyla birleştiğinde, patentlere evrensel erişimin, birçok otomobil üreticisini demir bazlı akülerin avantajlarından yararlanmaya yöneltmesidir. Başlangıç olarak, daha az maliyetlidirler, kobalt ve nikel gibi kıt hammaddeler kullanmazlar ve alev alma olasılıkları daha düşüktür.
Salı günü yayınlanan bir rapora göre, yaklaşmakta olan bir lityum arz kıtlığının 2030’daki küresel EV satış tahminini 40 milyon EV’den 25 milyon EV’ye indirebileceğine dair uyarılar yapıldı. Gelişmiş Tahrik MerkezindenBirleşik Krallık hükümeti ve otomobil üreticileri arasında bir ortaklık.
Ancak bu, LFP’lere doğru ivmeyi durduracak gibi görünmüyor. Bir lityum darboğazı üretimi yavaşlatsa bile, pil kimyasının üretilmesi, bu metallerin de yetersiz olması nedeniyle şu anda endüstrinin tercih ettiği NMC’den (nikel-manganez-kobalt) daha kolay olmaya devam ediyor.
Aynı kuruluş, Avrupa’da inşa edilen elektrikli araçların dörtte birinin LFP kullanacağını tahmin ediyor. Sektör analistleri de LFP’lerin geleceği konusunda iyimser oldular. demir bazlı pillerin giriş seviyesi ve daha ucuz araçlara güç sağlayacağını, Nikel bazlı hücreler ise üst seviye ve performans otomobilleri için kullanılacak.
Otomotiv Araştırmaları Merkezi kıdemli endüstri analisti Edgar Faler’e göre, LFP pilleri 2030 yılına kadar ABD’ye gelecek 250 pil-elektrik isim levhasında büyük rol oynayabilir. Kimya aynı zamanda kentsel alanlarda mal teslim edebilen hafif ve orta ticari araçlara yönelik artan talebe de çok uygundur.
Faler, “Öngörülebilir gelecekte, tercih edilen kimya olmak için yarışan bir dizi farklı kimya olacak” dedi.
