Autonews kaynağı yeni Lada Vesta’yı sürüş sırasında CVT ile test etti ve arabada birçok ilginç şey buldu. Varyatörün çalışmasına gelince, bununla ilgili herhangi bir şikayet yoktur. Kalite konusunda şikayetler var.
CVT’li Lada Vesta’nın oldukça dinamik bir araba olduğu ortaya çıktı. “Kendi 122 beygir gücünde motoru ve Çin değiştiricisi olan yeni Vesta, hem fabrika ölçümleri hem de öznel duyumlarla doğrulanan bir öncekinden çok daha hızlı sürüyor.“- Autonews yazıyor.
İncelemeyi yapan kişi, vites kutusunun mükemmel çalıştığını belirtiyor: Vesta sorunsuz bir şekilde çalışıyor, vitesler sarsıntısız değiştiriliyor, motorla fren yapabilirsiniz ve zemine hızlanırken motor yüksek hızlarda “donmuyor”. Aklınızda bulundurmanız gereken tek şey: Vesta’da şu anda bir çekiş kontrol sistemi bulunmuyor; bu, belirli koşullar altında şanzımana çarpma tehlikesi oluşturur ve vites kutusu arızasına yol açabilir. Ve CVT’nin spor modu yok.
Ancak CVT’li Vesta’daki kalite sorunları, görünüşe göre, manuel şanzımanlı normal Vesta’dan taşınmış. Yani, bir arabada ithal direksiyondan kumandalı vites değiştiriciler normal şekilde çalıştı, ancak diğerinde düzgün çalışmadı. Arabalardan birinde dijital gösterge paneli dolu depodaki benzini görmedi ve diğerinde hız sabitleyici ancak motor yeniden çalıştırıldıktan sonra açıldı.
“VAZ, Vesta’nın iyileştirmeye açık olduğunu temkinli bir şekilde kabul ediyor. Bazen de ithal parçaları kalitelerini kaybetmeden değiştirmenin her zaman mümkün olmadığından yakınıyorlar. Üretici yorulmadan çalışmayı, iyileştirmeyi ve düzeltmeyi vaat ediyor“, Autonews’in haberine göre.
