Fontanka.ru’nun aynı anda iki iyi bilgili kaynağa atıfta bulunarak bildirdiği gibi, AvtoVAZ’ın kontrolünde devredeceğim eski Rus Nissan fabrikası, Lada markası altında Çin arabalarının montajı için kullanılacak.
Bunlardan biri, AvtoVAZ’ın potansiyel bir ortakla görüştüğünü ancak şu ana kadar ne tür bir şirket olduğu ve sitede hangi modellerin üretileceği hakkında bir bilgi bulunmadığını söyledi. Başka bir kaynak, arabaların gerçekten de Lada markası altında üretileceğini ancak bunların bizim Ladalarımız değil, yerli plakalı Çin arabaları olduğunu söyledi. Başka bir deyişle: durum, yeni Moskvich 3 crossover ile aynı.
Evet, Çinliler dışında artık özel bir seçenek yok. Ancak aralarında bir seçim var, bu yüzden henüz nihai anlaşma imzalanmadı.
Fontanka.ru muhatabı
Nissan’ın Rus üretici AvtoVAZ’ın kontrolüne geçtiği bilgisi Aralık ayının başında ortaya çıkmıştı. Bu, işletmenin gelecek yıl piyasaya sürülmesinin planlandığını da sözlerine ekleyen Sanayi ve Ticaret Bakanlığı başkanı Denis Manturov tarafından doğrulandı.
Za Rulem dergisinin genel yayın yönetmeni Maxim Kadakov, Sputnik radyosuna verdiği röportajda, AvtoVAZ’ın kontrolüne geçecek olan Nissan fabrikasının üretim kapasitelerinin kullanılmasına yönelik iki olası senaryoyu dile getirdi.
Nissan ile varılan anlaşmalara göre, Nissan hisselerini geri alma hakkını elinde tuttuğu için işletmenin profilinin korunması gerekiyor. Buna göre buradan otomobil veya elektrikli otomobil yani otomobil üretilmesi gerektiği sonucuna varabiliriz.
maksim kadakov
Ona göre son değişiklikler AvtoVAZ’ın bu fabrikada araba üreteceği anlamına gelmiyor. Şirket farklı bir rol deneyebilir.
Bence AvtoVAZ bu platformun yöneticisi olarak hareket edecek. AvtoVAZ’ın kendi siteleri var, yeni üretim alanları aramaya gerek yok. Ve işte bir AvtoVAZ yöneticisinin kendini nasıl gösterebileceği. Bu, dost ülkelerden üçüncü bir tarafın – bir yatırımcı, bir ortak – davet edileceği anlamına gelir ve bu şirketin arabalarını bu fabrikada üretmeye ve modernizasyona, üretimde değişikliğe yatırım yapmaya hazır olması gerekir. İki seçenek mümkündür – ya yeni ortak şirketin kendisi kendi markası altında araba üretiyor ve AvtoVAZ organizatör ve sitenin çalışmalarını kontrol ediyor. Ya da kademeli yerlileştirme ile kendi markamız altında otomobil üretmek için yeni bir ortaktan izin alıyoruz. Daha sonra araç kitleri verilecek, arabaları monte edip amblemlerimizi asacağız. Zaten bir örneğimiz var, bu Moskvich.
maksim kadakov
