Sürücüsüz otomobil şirketi Cruise, robotaksi yayayı sürüklediBir kaynağa göre, sansasyonel olayın görüntülerini kötü bir internet bağlantısı kullanan düzenleyicilerle paylaştı. bağımsız inceleme. Cruise, bir yayanın 20 feet sürüklendiğini açıkça söylemedi ve bir videonun ekran paylaşımının “kendi adına konuşacağını” umuyordu. İnternet bağlantısı o kadar kötüydü ki, görüşmedeki düzenleyiciler ne olduğunu asla göremedi.
“İnternet bağlantısı sorunları muhtemelen engelleniyor veya engelleniyor [government officials] İncelemeyi yürütmek üzere Cruise tarafından işe alınan Quinn Emanuel Urquhart & Sullivan’daki avukatlar, Videonun tamamını net ve tam olarak görmenin mümkün olmadığını söyledi. İnternet sorunları videonun donmasına ve kararmasına neden olduğunda, “Cruise çalışanları sessiz kaldı ve düzenleyicilerin muhtemelen göremedikleri şeyleri anladığından emin olamadı.”
Avukatlar, yaya sürükleme olayıyla ilgili yaklaşık 200 sayfalık incelemede Cruise’un hükümet yetkililerini uyarma yaklaşımını “pasif”, “şeffaf olmayan” ve “temelden kusurlu” olarak nitelendirdi. Cruise, 2 Ekim’deki olaya ilişkin düşük kaliteli bir videonun düzenleyiciler için oynatılmasının sorun olmayacağını düşündü ve kimse herhangi bir soru sormadığında şirket yöneticileri artık açıklama yapmadı. Cruise’un davranışını incelemek üzere görevlendirilen hukuk firması, olayın şirketin en üst kademelerindeki yetersiz liderliği yansıttığını söyledi ve raporda “geminin kaptanının bulunmadığını” belirtti.
Cruise, düşük video kalitesine sahip videoları etkisiz bir şekilde paylaştığı sürükleme olayından bir gün sonra, 3 Ekim’de hükümet yetkilileriyle bir araya geldi. İncelemeye göre hükümet yetkilileri, Cruise ile yapılan ilk görüşmelerden bir hafta sonra olayın gerçek, engelsiz videosunu ancak gördü. Kaliforniya Motorlu Taşıtlar Departmanı askıya alınmış yolculuk Şirketin “yanlış bilgi aktardığını” belirterek, robotaksisini 24 Ekim’de işletmekten vazgeçtiğini belirtti.
İncelemede, Cruise yüklenicilerinin sürüklenme olayından yakaladığı grafik görseller ve videolar ayrıntılarıyla anlatılıyor ve 100’den fazla Cruise çalışanının 3 Ekim’den önce kazadan haberdar olduğu belirtiliyor. Bu görseller ve videolar, kazanın meydana gelmesinden haftalar sonrasına kadar düzenleyici kurumlarla proaktif olarak paylaşılmadı. İnceleme, Cruise yüklenicilerinin sürüklenme olayından yakaladığı grafik görüntüleri ve videoları ayrıntılarıyla anlatıyor.
İncelemede, “Müteahhit, AV’nin nihayet durduğu yerden iki ila üç araba boyu uzaklıktaki bir noktada kan ve deri parçaları gördüğünü bildirdi” dedi.
İnceleme, Cruise’un büyük ölçüde bu olayla ilgili başlangıçta bildirilen yanlış anlatıyı düzeltmeye odaklandığını belirtiyor. İlk raporlar, Cruise robotaksinin San Francisco’da bir yayaya çarptığını söyledi. Gerçekte, insan güdümlü bir araç yayaya çarptı ve ardından bir Cruise aracı onun üzerinden geçip onu sürüklemeye başladı.
Bu fiyaskonun ardından çok sayıda yönetici Cruise’dan istifa etti. CEO ve kurucu ortak Kyle Vogtve kurucu ortak Dan Kan’ın yanı sıra. Cruise, çalışanlarının yaklaşık dörtte birini işten çıkardıve robotaksisi durdurulmuş halde kalır.
ABD Adalet Bakanlığı ile Menkul Kıymetler ve Borsa Komisyonu da Cruise’u soruşturuyor. şirket blog yazısı.
