Geçen hafta, ABD’nin Virginia eyaletinde soğuk algınlığı ve kar fırtınası nedeniyle büyük trafik sıkışıklığı oluştuğunu zaten bildirmiştik. Ardından Tesla Model X ve Tesla Model Y’nin şarjının ne kadarının iç mekanı ısıtmaya yeteceği kontrol edildi.
2014 Model S’nin sürücüsü Darryl Kolevaski de otomobilin daha zorlu koşullarda bu zorluğun üstesinden nasıl gelebileceğini test etmeye karar verdi. Bu aracın kilometresi 100.000 km’nin üzerinde ve test sırasında dış hava sıcaklığı -30 ile -35 °C arasında değişiyordu.
Kamp Modunda Tesla aracının yerleşik güç bataryası, araç sahiplerinin temel ihtiyaçlarını karşılamak için klima, aydınlatma, ses sistemleri için güç sağlayabilir.
Kabindeki sıcaklık 21 °C’ye ayarlandı, test sonuçlarına göre eski Tesla Model S yaklaşık 17 saat sonra taburcu edildi.
Hafta sonu boyunca, yalnızca ısı pompası sistemine sahip yeni Tesla Model 3 ve Model Y araç sahiplerini etkileyen bir sorunun farkına vardık.
.
genel-22
