Kentucky şimdi, otoyolları elektriklendirmek için bir eyalet programından federal fonları güvence altına almak istiyorlarsa, elektrikli araç şarj şirketlerinin Tesla’nın şarj fişini içermesini şart koşuyor. Reuters raporları.
Plan Cuma günü yürürlüğe girdi ve Kentucky’yi Tesla’nın şarj teknolojisini resmi olarak zorunlu kılan ilk eyalet yaptı. Texas ve Washington ayrıca, federal dolar almaya hak kazanmak istiyorlarsa, şarj şirketlerinin Tesla’nın “Kuzey Amerika Şarj Standardı”nı (NACS) ve Kombine Şarj Sistemini (CCS) içermesini gerektirecek planları paylaştı.
Tesla şarj fişi hareketi, Mayıs ayında Ford’un Tesla şarj teknolojisi ile gelecekteki EV’leri üreteceğini söylemesiyle başladı. Bunu kısa süre sonra General Motors izledi ve bir domino etkisi yarattı. Şimdi, Rivian ve Volvo gibi bir dizi otomobil üreticisi ve FreeWire Technologies ve Volkswagen’in Electrify America gibi şarj şirketleri, NACS standardını benimseyeceklerini söylediler. Standartlar kuruluşu SAE International’ın sahip olduğu Ayrıca dedi ki altı ay veya daha kısa sürede endüstri standardı bir NACS yapılandırması yapmayı hedefliyor.
EV şarj endüstrisinin bazı cepleri, artan NACS momentumunu yumuşatmaya çalışıyor. ChargePoint ve ABB gibi elektrikli araç şarj şirketlerinin yanı sıra temiz enerji grupları ve hatta Texas DOT, Teksas Ulaştırma Komisyonu’na, önerilen bir yetkiyi uygulamadan önce Tesla’nın konektörlerini yeniden tasarlamak ve test etmek için daha fazla zaman isteyen bir mektup yazdı. bir mektupta Reuters tarafından görüntülendi, Teksas’ın planının erken olduğunu ve Tesla’nın konektörlerinin güvenliğini ve birlikte çalışabilirliğini uygun şekilde standartlaştırmak, test etmek ve onaylamak için zaman gerektiğini söylüyorlar.
Geri tepmeye rağmen, NACS’nin en azından özel sektörde yakaladığı açık. Otomobil üreticilerinin ve şarj şirketlerinin hizaya girme eğilimi devam edecek bir şeyse, eyaletlerin Kentucky’nin izinden gitmesini beklemeye devam edebiliriz.
Tesla’nın doğum yeri, otomobil üreticisinin eski genel merkezi ve şu anki “mühendislik genel merkezi” olduğu için California yakında onu takip edebilir ve hem Tesla hem de EV satışlarında ulusa liderlik ettiğinden bahsetmeye bile gerek yok. Eyaletin DOT’u yorum yapmadı ve California Enerji Bakanlığı, TechCrunch’ın içgörü talebine yanıt vermedi.
Eyaletin EV şarj programı için Kentucky’nin teklif talebine göre, her port bir CCS konektörü ile donatılmalı ve NACS uyumlu portlarla donatılmış araçlara bağlanabilmeli ve şarj edilebilmelidir.
ABD Ulaştırma Bakanlığı, bu yılın başlarında şarj şirketlerinin, 2030 yılına kadar 500.000 kamusal elektrikli araç şarj cihazının konuşlandırılması için tahsis edilen federal fonlara hak kazanmak için uluslararası bir şarj standardı olarak kabul edilen CCS fişlerine sahip olması gerektiğini zorunlu kıldı. Altyapı Programı (NEVI) eyaletlere 5 milyar dolar teklif ediyor.
