ABD düzenleyicileri Perşembe günü, otomatik araç üreticilerinin çarpışma standartlarını karşılamak için tam otonom araçları manuel sürüş kontrolleriyle donatma ihtiyacını ortadan kaldıran nihai kurallar yayınladı.
Otomobil üreticileri ve teknoloji şirketleri, onlarca yıl önce yazılan ve kontrolün insanların elinde olduğunu varsayan güvenlik standartları nedeniyle, insan kontrolü olmayan otomatik sürüş sistemi (ADS) araçlarını kullanmanın önünde önemli engellerle karşılaştı.
Geçen ay, General Motors ve kendi kendine sürüş teknolojisi birimi Cruise, ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi’ne (NHTSA) direksiyon simidi veya fren pedalı gibi insan kontrolleri olmayan kendi kendini süren bir araç inşa etmek ve kullanmak için izin talebinde bulundu.
Kurallar, araçların “her zaman bir sürücü koltuğuna, bir direksiyon simidine ve ona eşlik eden bir direksiyon kolonuna veya yalnızca bir ön dış yolcu koltuğuna sahip olacağını” varsayan düzenlemeleri revize ediyor.
Ajans, “Yalnızca bir ADS tarafından çalıştırılmak üzere tasarlanan araçlar için, manuel olarak çalıştırılan sürüş kontrolleri mantıksal olarak gereksizdir” dedi.
İlk olarak Mart 2020’de önerilen yeni kurallar, otomatikleştirilmiş araçların insan tahrikli araçlarla aynı düzeyde yolcu koruması sağlaması gerektiğini vurguluyor.
NHTSA Yönetici Yardımcısı Steven Cliff, “ADS donanımlı araçlarda sürücü bir kişiden bir makineye dönüşürken, insanları güvende tutma ihtiyacı aynı kalır ve baştan entegre edilmelidir” dedi.
NHTSA’nın kuralı, sürücünün oturma pozisyonunun bir çarpışmada çocukları korumak için tasarlanmadığı göz önüne alındığında, çocukların geleneksel olarak “sürücü” pozisyonu olarak bilinen şeyi almaması gerektiğini söylüyor, ancak o koltukta bir çocuk varsa, araba hemen olmayacaktır. hareketi durdurmak için gereklidir.
NHTSA, mevcut düzenlemelerin şu anda manuel sürüş kontrolleri olduğu sürece otomatikleştirilmiş araçların kullanılmasını engellemediğini ve diğer güvenlik standartlarını değiştirmeyi düşünmeye devam ettiği için, üreticilerin ADS donanımlı araçlarını satmak için bir muafiyet için NHTSA’ya dilekçe vermesi gerekebileceğini söyledi.
© Thomson Reuters 2022
