Bu bir yatırım tavsiyesi değildir. Yazarın bahsi geçen hisse senetlerinin hiçbirinde pozisyonu bulunmamaktadır. Wccftech.com’un bir bilgilendirme ve etik politikası vardır.
Jeff Bezos’un roket şirketi Blue Origin, New Glenn roketinin ilk sıcak ateş testine doğru sessizce ilerliyor. Şirket içi motorlarla güçlendirilen New Glenn, aynı zamanda SpaceX’in Falcon 9’u gibi bir gemiye inmek üzere tasarlandı. Aynı zamanda SpaceX’in ağır hizmet tipi roketinden ve operasyonel roketinden daha güçlüdür ve Florida’daki medyadan alınan görüntüler, Blue Origin’in mavnasının 1965 yılında limana geri döndüğünü göstermektedir. Cape Canaveral, açık deniz testlerinin ardından dün gece geç saatlerde. Geri dönüş, roketin test kampanyasında bir başka adımı işaret ediyor ve yakında motorlarında büyük bir sıcak yangının meydana gelmesi bekleniyor.
Blue Origin, Yeni Glenn Roketiyle Hızını Arttırarak SpaceX’in Falcon 9’uyla Rekabet Ediyor
Blue Origin’in New Glenn roketi, 3,8 milyon poundluk itme kuvveti üretmek için yedi BE-4 roket motoru kullanıyor. Bu, 1,7 milyon poundluk itme gücü üretmek için dokuz küçük Merlin 1D motoru kullanan SpaceX’in Falcon 9 roketinin itme kuvvetinin iki katından fazladır. New Glenn, SpaceX’in kendisinden çok daha güçlü olan ve üç güçlendiriciye eşit olarak dağıtılmış 27 Merlin 1D motoru aracılığıyla 5,1 milyon pound üreten Falcon Heavy ile rekabet eden bir ağır kaldırma roketidir.
Falcon 9 ve Falcon Heavy’nin iticileri gibi, New Glenn’in tek iticisi de tamamen yeniden kullanılabilecek şekilde tasarlandı. Blue Origin, onu okyanustaki bir mavnaya indirmeyi hedefliyor ve yıl sonundan önce yapılması beklenen sıcak ateş testi öncesinde firma, mavnanın bir dizi açık deniz testini tamamladı. Yerel basında yer alan görüntülere göre bunlar, helikopterin kullanıldığı iletişim testleriydi.
New Glenn’in ilk aşama iticisinin indirilmesi, ilkinin boyutundan dolayı Falcon 9’dan daha karmaşık olmalı ve eğer Blue Origin başarılı olursa roket, gemi inişini tamamlayan ilk ağır yük aracı olacak.
Ekim New Glenn için yoğun bir aydı. Blue Origin ayın çoğunu roketi sıcak ateşe hazırlamak için yedi BE-4 motorunu rokete yerleştirerek geçirdi. Falcon’un Merlin motorlarına benzer şekilde, New Glenn’deki bazı BE-4’ler de yalpalama yeteneğine sahiptir. Bu, Blue Orign’ın kurtarma gemisi Jacklyn’e yükseliş ve iniş sırasında roketi kontrol etmek için dikey bir merkezi nokta etrafında hareket etmelerine olanak tanır.
Motor kurulumunun ardından roket, Blue Origin tesislerinden Florida’daki Cape Canaveral Uzay Kuvvetleri İstasyonundaki Fırlatma Kompleksi 36’ya gitti. CEO Dave Limp’e göre New Glenn’in kampanyasındaki bir sonraki aşama, entegre fırlatma aracı sıcak ateşlemesi. Bu test, ikinci aşamayı birinci aşama güçlendirici üzerine yerleştirecek ve ilk aşamanın motorlarını kısa süreliğine ateşleyecektir. Blue Origin, Eylül ayı sonlarında benzer bir testle ikinci aşamanın motorlarını test etti.
Sıcak ateş, uçuş donanımıyla yapılan ilk testti ve Blue Origin’in ikinci aşamada iki BE-3U motorunu ateşlediği görüldü. BE-3U’lar, kullanımı daha kolay metan kullanan BE-4’ün aksine itici gaz olarak sıvı hidrojen kullanır. New Glenn, Blue Origin’in planlarının önemli bir parçası; yalnızca Amazon’un Kuiper alçak Dünya yörüngesindeki uydu internet takımyıldızının bir kısmını fırlatmakla kalmayacak, aynı zamanda roket, NASA’nın insanları indirmek üzere sözleşme yaptığı Mavi Ay iniş aracı için de tercih edilen fırlatma aracı olacak. Artemis programı kapsamında Ay’da.
Bir helikopterin de dahil olduğu denizaşırı iletişim testleriyle geçen bir günün ardından, @blueorigin çıkarma platformu Jacklyn Canaveral Limanı’na geri döndü. Yeni Glenn fırlatma rampası LC-36’da arka planda sürekli olarak yanıp sönüyor. 👍🏻🚀⛴️
NSF akışına gelişi izleyin:https://t.co/L1YDxiCGuT pic.twitter.com/pv7KQv9zmt
— JohnCn (@JConcilus) 8 Kasım 2024
