Hindistan Uzay Araştırma Örgütü’ne (ISRO) göre, Hindistan’ın Chandrayaan-2 ay yörünge aracı, resmi olarak Danuri olarak bilinen Kore Pathfinder Ay Yörünge Aracı (KPLO) ile yakın karşılaşmayı önlemek için Eylül ayında bir manevra gerçekleştirdi. 19 Eylül 2024’te gerçekleştirilen ayarlama, iki yörünge aracı arasında olası bir çarpışmayı önlemek için gerekliydi; Chandrayaan-2’nin yörüngesinde herhangi bir değişiklik yapılmaması durumunda bunun iki hafta sonra olacağı öngörülüyordu.
Bunu takiben, 1 Ekim 2024’te, ISRO’ya göre NASA’nın Ay Keşif Yörünge Aracı (LRO) da dahil olmak üzere diğer ay yörünge araçlarından ayrılmayı korumak için başka bir yörünge değişikliği uygulandı. rapor.
Ay Yörüngesindeki Araçlar Arasında Sıkça Karşılaşılan Çarpışma Riskleri
Ay kutupları çevresinde Chandrayaan-2, Danuri ve LRO gibi yörünge araçları benzer bir yakın kutup yolunu paylaşıyor ve bu da yakın yaklaşma olasılığını artırıyor. Geçtiğimiz 18 ay boyunca, Danuri’yi işleten Kore Havacılık ve Uzay Araştırma Enstitüsü (KARI), Danuri, Chandrayaan-2 ve LRO arasındaki etkileşimler için 40’tan fazla çarpışma uyarısı aldığını bildirdi. “Kırmızı alarmlar” olarak adlandırılan bu uyarılar, birden fazla uluslararası kuruluşun Ay çevresinde yakın çevrede görevler yürütmesi nedeniyle artan kazara çarpışma riskinin altını çiziyor.
Daha önce 2021’de Chandrayaan-2 bildirildiğine göre yolunu değiştirerek LRO’nun yakın geçişini önleyerek ikisini sadece üç kilometre yakınına getirerek benzer bir durumdan kaçındı. Danuri, Aralık 2022’de ay yörüngesine girdiğinden bu yana, hem LRO’dan hem de Japonya’nın Ay’ı Araştırmak için Akıllı İniş Aracından (SLIM) kaçınmak da dahil olmak üzere en az üç yörünge ayarlaması gerçekleştirdi.
Ay Operasyonlarında Birleşik Çarpışma Protokollerinin Eksikliği
Şu anda Ay çevresinde çarpışma risklerini yönetmek için küresel olarak koordine edilmiş bir protokol mevcut değildir. ISRO, KARI ve NASA gibi uzay ajansları, uzay aracı konum verilerini e-posta ve telekonferans yoluyla paylaşarak doğrudan iletişime güveniyor. Ancak KARI’nin strateji ve planlama ekibinde kıdemli araştırmacı olan Soyoung Chung’a göre ağ güvenliği engelleri ve personel iletişim bilgilerinin eksikliği gibi zorluklar zaman zaman iletişimi karmaşık hale getiriyor.
NASA’nın Jet Propulsion Laboratuvarı, çarpışma risklerini tahmin eden ve uyaran Çoklu Görev Otomatik Derin Uzay Bağlantı Değerlendirme Süreci (MADCAP) yazılımını sağlar. Yine de Chung gibi uzmanlar, Ay’ın çevresine yakın yaklaşımları yönetmek için resmi bir uluslararası çerçeveye ihtiyaç duyulduğunu öne sürüyorlar.
