İflas eden ticari EV girişimi Arrival, gelişmiş üretim ekipmanları da dahil olmak üzere varlıklarının bir kısmını, elektrikli araçlar üretmeye ve satmaya çalışan bir başka zor durumdaki girişim olan Canoo’ya sattı.
Sermaye harcamalarını %20 oranında azaltacak bir maliyet tasarrufu önlemi olarak övülen bu satın alma, Canoo’nun prototiplerin ötesine geçerek ticari üretime geçme mücadelesi verdiği bir dönemde gerçekleşti. Canoo, 20’den fazla konteyner gemisine yüklenen satın alınan varlıkların şirketin Oklahoma’daki tesisine gönderileceğini söyledi. Şirket daha önce Arrival’ın ABD’deki iş biriminin sahip olduğu tüm yeni ve “yeni gibi” varlıkları satın almıştı. Canoo’nun Arrival’ın IP’lerinden herhangi birini alıp almadığı da belli değil.
Canoo yorum talebine yanıt vermedi.
Arrival, Ocak ayında, Birleşik Krallık’ta iflas koruması için başvuruda bulunduktan sonra Birleşik Krallık bölümündeki varlıkları ve fikri mülkiyet haklarını satmayı planladığını duyurmuştu. Bir zamanlar değeri 13 milyar dolardan fazla olan ve Hyundai ve UPS tarafından desteklenen Arrival, otomotiv üretiminde devrim yaratacağını iddia etmişti. elektrikli araçları şehir merkezlerinde kurulabilecek kompakt “mikro fabrikalarda” inşa ederek.
Elektrikli otobüsü, minibüsleri ve hatta Uber için özel olarak üretilmiş bir arabayı içeren bu planlar, nakit para ve bazı yöneticilerin tükenmesiyle suya düştü. Arrival en az üç kez yeniden yapılandırıldı (her seferinde işçi çıkarılarak) ve sermayeyi korumak için odak noktası Birleşik Devletler’e kaydırıldı ve Birleşik Krallık pazarından uzaklaştırıldı. Arrival hiçbir zaman bu ölçekte ticari araç üretmedi ve piyasa değeri şu anda 7,7 milyon dolar civarında. Yıllar süren dalgalanmalar ve neredeyse değerinin tamamını kaybeden hisse fiyatlarının ardından şirket iflas başvurusunda bulundu.
Bu arada Canoo’nun da kendi sorunları vardı. Özel amaçlı bir satın alma şirketiyle birleşme yoluyla halka açıldıktan sonra şirket, pilleri ve elektrikli aktarma organlarını aracın kabininin altındaki bir şaside barındıran “kaykay” mimarisine dayalı göz alıcı bir tasarım olan EV’yi üretmek için mücadele etti.
Canoo daha önce satış hattında 1 milyar dolardan fazla para bulunduğunu bildirmişti; bu rakam büyük ölçüde Walmart’la 4.500 adet satın alma ve 10.000 adede kadar satın alma opsiyonu içeren bir anlaşmaya atfedilebilir. Ancak şirket bu satışları teslimatlara dönüştürmekte zorlandı.
Canoo esasen nakit tüketen bir ön-gelir şirketi ve ayakta kalabilmek için hisse bölünmelerine geri dönmek ve daha fazla hisse ihraç etmek zorunda kaldı. Geçtiğimiz yıl şirket, hisse senedi fiyatının 1 doların altına düşmesi ve listeden çıkarma bildirimini tetiklemesinin ardından Nasdaq Borsası’nda farklı bir kademeye geçmişti.
