Honda, evrende en bol bulunan elementle çalışan yeni 8. Sınıf kamyonun piyasaya sürülmesiyle hidrojene yatırım yapmaya devam ediyor. Konsept araç, otomobil üreticisinin bu yılın başında tanıttığı hidrojen yakıt hücreli SUV’sine katılıyor. Ve bu, yakıt fiyatlarının hızla arttığı ve ulaşım alanında hidrojene yönelik görünümün sallantılı olduğu bir dönemde geliyor.
Kamyon, Honda’nın üç yeni yakıt hücresi sistemiyle çalışıyor; bunlar şu anda şirketin Brownstown, Michigan’daki General Motors ile Yakıt Pili Sistemi Üretimi ortak girişiminde üretiliyor. Honda, önceki nesillere göre iki kat dayanıklılığa sahip ancak maliyetleri üçte iki oranında azaltan yakıt hücresi sistemini, son on yılda GM ile birlikte geliştirilen hidrojen iş stratejisinin merkezi olarak konumlandırıyor.
Kamyon, Honda’nın üç yeni yakıt hücresi sistemiyle çalışıyor
Hidrojen yakıt hücreleri, yakıt olarak sıkıştırılmış hidrojeni kullanır ve tek emisyonu olarak su buharını serbest bırakır. Son zamanlarda bir dizi otomobil üreticisi, ağır hizmet araçlarının ve mobil güç jeneratörlerinin geliştirilmesindeki avantajları nedeniyle ve kirletici gazla çalışan araçlardan daha fazla geçiş yapmanın ve kendi iklim hedeflerine ulaşmanın bir yolu olarak bu teknolojiden yararlandı.
Hidrojenin hacim olarak enerji içeriği düşüktür, bu da hidrojenin depolanmasını zorlaştırır çünkü kompakt bir şekilde depolanması için yüksek basınç, düşük sıcaklık veya kimyasal işlemler gerekir. Hafif hizmet araçları için bu zorluğun üstesinden gelmek önemlidir çünkü bu araçlar genellikle yakıt depolama için sınırlı boyutlara ve ağırlık kapasitelerine sahiptir.
Ancak hidrojen, yüksek fiyatlar ve zayıf yakıt ikmal altyapısı nedeniyle aynı zamanda son derece riskli bir yatırımdır. Eyaletin yakıt istasyonlarına yaptığı mütevazı yatırımlar sayesinde pazarın büyük bir kısmı Kaliforniya’ya odaklanmışken, satışa sunulan yalnızca bir avuç hidrojenli araç var. Ama bu bile oldukça acımasız görünüyor, Kabuk duyurusu Bu yılın başlarında Kaliforniya’daki yedi hidrojen yakıt istasyonunun tamamını kapatıyordu.
Hidrojen Yakıt Pili Ortaklığı’na göre, 2024’ün ilk çeyreğinde ABD’de 223 yeni hidrojen yakıt hücreli araba satıldı; bu, bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 70’lik bir düşüş.
Yine de Honda, özellikle ticari araçlar açısından hidrojen konusundaki yükselişini sürdürüyor. Ayrıca yakıt hücresi teknolojisine yönelik bir dizi uygulama üzerinde çalışan GM’de hazır bir ortağı var.
