Orta büyüklükte bir önden veya dört tekerlekten çekişli crossover olan Honda CR-V’nin altıncı versiyonu piyasaya sürülmeye hazırlanıyor. Yenilik, farklı kullanıcı kategorileri için evrensel bir otomobil olarak konumlandırılmıştır. Altıncı “sürüm” Honda CR-V, enine monte edilmiş bir motora ve monokok bir gövdeye sahip kendi CR-V platformuna dayanmaktadır. Tasarımda yüksek mukavemetli ve ultra yüksek mukavemetli çelik kaliteleri kullanılmıştır.
Santral olarak benzinli motorlar veya hibritler sunulmaktadır. İlk durumda, isteğe bağlı olarak, itme gücünün yarısını arka tekerleklere aktaran çok plakalı bir merkez debriyajlı Gerçek Zamanlı AWD dört tekerlekten çekişli şanzıman takabilirsiniz.
Arabanın içi 5 kişi için tasarlanmıştır. Gösterge paneli, bir analog hız göstergesi ve dokunmatik arkalığa, bilgi-eğlence fonksiyonlarına ve bir mikro iklim kontrol ünitesine sahip bir dijital orta konsol ekranı içerir. Dokuz litrelik bir “torpido gözü” de belirtilmiştir.
Makine, hidrolik amortisörler ve viraj denge çubuğu ile bağımsız, yay kollu MacPherson tipi süspansiyon kullanır. Elektrikli hidrolik direksiyon var. Fren sistemi hidrolik, ön frenler havalandırmalı disk fren, arka frenler disk frendir.
Arabanın boyutları şöyle:
- uzunluk – 4694 mm
- genişlik – 1864 mm
- yükseklik – 1692 mm
- Dingil mesafesi – 2700 mm
- Yerden yükseklik – 208 mm.
Güvenlik sistemleri 10 hava yastığı içerir. LED optikler, ısıtmalı ve elektrikli aynalar, kör nokta izleme sistemi, uyarlanabilir hız sabitleyici ve çok daha fazlası var.
Sart satışlarının ABD’de bu yılın sonundan önce gerçekleşmesi bekleniyor. Fiyatlar belirtilmemiştir.
Ve daha önce, Honda ve Sony’nin birlikte kendi kendine giden elektrikli araçlar üretmeyi planladıkları biliniyordu. Bunu yapmak için bir ortak girişim oluşturulması planlanmaktadır.
