Hindistan’da faaliyet gösteren otomobil üreticileri, dünya çapında EV’lere olan talebin yavaşlaması nedeniyle alıcıları çekmek için bu yıl çoğu premium pazarda yer alan, daha uzun sürüş menzili ve daha hızlı şarj süresine sahip bir düzineye yakın yeni elektrikli otomobil modelini piyasaya sürmeyi planlıyor.
Elektrikli otomobiller, Cuma gününden itibaren Hindistan’ın Yeni Delhi’de düzenlenecek beş günlük otomobil fuarında, yerli markalar Maruti Suzuki ve Mahindra & Mahindra’nın yanı sıra küresel rakipler BYD, Toyota ve Hyundai’nin yanı sıra yeni Vietnamlı katılımcı Vinfast’ın modelleriyle de ilgi odağı olacak.
Hindistan’ın EV pazar liderleri Tata Motors ve Çinli SAIC Motor’un bir parçası olduğu JSW-MG Motor, 2027’den itibaren daha sıkı emisyon normlarının daha temiz arabalara yönelmeye zorladığı dünyanın üçüncü büyük otomobil pazarında genişletilmiş bir ürün yelpazesi sergileyecek.
Hindistan’ın EV pazarı küçük; yüksek fiyatlar ve düzensiz şarj ağının alıcıları engellemesi nedeniyle 2024’te satılan 4,3 milyon otomobilin yaklaşık yüzde 2,5’ini elektrikli modeller oluşturuyor.
Hükümet 2030 yılına kadar bu oranı yüzde 30’a çıkarmak istiyor.
Araştırma firması RhoMotion’un verilerine göre, dünya çapında elektrikli otomobil satışlarındaki artış 2024’te bir yıl öncesine göre yüzde 13’e yavaşladı ancak ilk kez 10 milyon adedi geçti.
Hindistan’daki EV satış büyümesi de yavaşlayarak 2024’te bir önceki yıla göre yüzde 20 artarak yaklaşık 100.000 adede yükselirken, aynı dönemde yüzde 5’lik genel otomobil pazarındaki büyümeyi geride bıraktı.
Otomobil endüstrisi yöneticileri, daha uzun menzilli ve daha hızlı şarj sürelerine sahip yeni modellerin talebi artırabileceğini söylerken, analistler Hindistan’daki elektrikli otomobil satışlarının bu yıl iki katına çıkacağını öngörüyor.
Hindistan’da çoğunlukla pazar lideri Tata Motors’un ürettiği ilk EV’ler, tek şarjla 300 kilometreye (186 mil) kadar menzil sağlayan, elektrikliye dönüştürülen benzinli otomobillerdi ve çoğu kişi bunu şehirlerarası yolculuklar için yetersiz buluyordu.
Yeni lansmanların çoğunluğu, başlangıçtan itibaren minimum 400 km menzile sahip EV’ler olarak tasarlanıyor. Mahindra gibi bazı otomobil üreticileri 600 km’den fazla mesafe ve 20 dakikadan kısa sürede yüzde 20’den yüzde 80’e kadar hızlı şarj imkanı sunuyor.
Mahindra’nın bu yılki iki elektrikli SUV lansmanı 22.000 $ (yaklaşık 19 lakh Rupi) ila 35.000 $ (yaklaşık 30 lakh Rupi) arasında fiyatlandırılıyor. Hindistan’da bir arabanın ortalama fiyatı yaklaşık 12.000 $ (kabaca 10,3 lakh Rupisi) civarındadır ve daha pahalı modeller, uygun fiyatlı olanlardan daha hızlı büyümektedir.
Hindistan’ın güneyinde bir otomobil fabrikası inşa eden EV üreticisi VinFast, diğerlerinin yanı sıra mini SUV VF3’ü, üç sıralı MPV’yi ve VF9’u sergileyecek.
Otomobil üreticisi, “Hindistan’ın gelişen orta sınıfı, EV’nin benimsenmesini teşvik etmeye yönelik güçlü hükümet teşvikleriyle birleştiğinde, onu VinFast’ın küresel genişlemesi için doğal bir odak noktası haline getiriyor” dedi.
Güney Koreli Hyundai, rakiplerine karşı yardımcı olacağını umduğu popüler Creta SUV’sinin Hindistan yapımı elektrikli versiyonunu sergilerken, BYD ise Sealion 7 elektrikli SUV’unu sergileyecek.
Hindistan’ın satış açısından en büyük otomobil üreticisi olan Maruti, bu yılın sonlarında piyasaya sürülecek ilk EV’si olan e Vitara SUV’u sergileyecek. Araba, Maruti’nin ana şirketi Suzuki Motor ve Toyota tarafından ortaklaşa geliştirildi.
Bazı otomobil üreticileri elektrikli araçların yanı sıra plug-in hibrit otomobiller, esnek yakıtlı modeller, hidrojen yakıt hücreli araçlar ve gaz bazlı otomobiller gibi diğer temiz yakıt teknolojilerini de göstermeyi planlıyor.
Toyota’nın Hindistan biriminde kurumsal ilişkiler ve yönetişimden sorumlu ülke başkanı ve başkan yardımcısı Vikram Gulati, “Tüm elektrikli araçların orantılı bir şekilde teşvik edilmesi durumunda, daha hızlı bir elektrikli kalkışa giden yol gerçekten daha iyi çalışır” dedi.
© Thomson Reuters 2025
(Bu hikaye NDTV personeli tarafından düzenlenmemiştir ve ortak yayından otomatik olarak oluşturulmuştur.)
