Ne zaman hatırla Verizon ve AT&T, geçen yıl C-bant lisansları için bir FCC müzayedesinde 68 milyar dolardan fazla mı harcadı? Bu lisanslar, 3.7GHz-3.98GHz aralığındaki orta bant frekanslarını kapsıyor ve iki operatöre T-Mobile’a karşı savaşma yeteneği veriyor. İkincisi, Sprint’i 26 milyar dolara satın aldığında 2.5GHz orta bant spektrumunu aldı ve T-Mobile’ın ABD’de tartışmasız ilk 5G lideri olmasına yardımcı oluyordu.
Orta bant sinyalleri, düşük bant sinyalleri kadar uzağa gitmezken, mmWave’den daha uzağa giderler. Orta bant 5G sinyalleri mmW kadar hızlı olmasa da düşük bant 5G’den 10 kat daha hızlıdır. Bu nedenle, 1Gbps’de çalışan bir mmWave 5G sinyali bulma ihtimaliniz engelleyici olsa da, 400Mbps’de veri ileten bir orta bant sinyaliyle karşılaşmanız çok daha olasıdır.
Verizon’un çok fazla yer kaplamayan mmWave 5G sinyallerinin 2 milyon kişiye ulaştığını düşünün. T-Mobile’ın ülke çapındaki düşük bantlı 5G’si 280 milyon kişiye sunuluyor. Orta bant, her iki dünyanın da en iyisini sunar. Goldilocks gibi. Verizon’un bir değişiklik yapmasının nedeni budur. C-bant hizmetini Ultra Geniş Bant şemsiyesi altına dahil etti. Verizon artık daha fazla müşterisinin Ultra Geniş Bant hizmetine erişebildiğini söyleyebilir.
3.7GHz-3.98GHz aralığındaki C-bandı hava dalgaları, ticari kokpitlerdeki altimetre okumalarına müdahale edebilir
Fakat Verizon ve AT&T, açık artırmada kazandığı bazı C-bant lisansları nedeniyle bir sorunla karşılaştı bazı ticari uçakların kokpitlerindeki bazı enstrümanlara müdahale ettiği tespit edildi. Böyle bir alet, bir uçağın yerden ne kadar uzakta olduğunu gösteren altimetredir. Sert hava koşullarında bir uçağa inen pilotlar, güvenli bir şekilde inmek için genellikle bu alete güvenirler. Sonunda, hem Verizon hem de AT&T, 2023 yılına kadar havaalanları yakınında C-bant spektrumu kullanımlarını sınırlamaya karar verdiler. T-Mobile’ın 2.5GHz orta bant spektrumu, uçakları etkilemez.
T-Mobile, 2.5GHz orta bant spektrumunun Verizon ve AT&T’nin C-band sinyallerinden daha iyi kapsama alanına sahip olduğunu söylüyor
Göre
Işık Okuma, havayolu endüstrisi Verizon ve AT&T’nin Verizon, AT&T ve diğer C-bandı operatörlerinin 5G antenlerini ufkun 90 derece yukarısına doğrultmalarının yasaklanmasını talep etmek gibi bazı kalıcı değişiklikler yapmasını istiyor. FCC’ye yapılan bir dosyada, Airlines for America, Aerospace Industries Association, Regional Airline Association, National Air Carrier Association ve diğer havayolu şirketleri ve dernekleri şunları yazdı: 5G’nin operasyonel kullanım durumları göz önüne alındığında gereksizdir.”
Verizon, Ultra Geniş Bant 5G hizmeti için kullandığı C-bant spektrumunu dağıtıyor. AT&T, C-bant spektrumunu henüz Verizon kadar kullanmıyor. Ve C-bandına sadece 9,3 milyar dolar harcayan (sonuçta bol miktarda 2,5 GHz spektrumuna sahip olan) T-Mobile de bunu kullanmakta yavaş kaldı. Ancak T-Mobile’ın savunmasında, Verizon kadar C-bant spektrumuna ihtiyacı yok ve AT&T yapar.
T-Mobile ve Verizon, orta bant spektrumlarının daha iyi kapsama alanı sağladığını söylüyor
Herkes, havayollarının, taşıyıcıların C-bant spektrumlarını nasıl kullandıklarına ilişkin değişiklikleri zorlayabilmesi gerektiğine inanmıyor. Boulder Thinking’in müdürü ve şu anda feshedilmiş olan C-Band Alliance’ın bir yetkilisi olan Preston Padden, “Havacılık topluluğunun, AT&T ve Verizon tarafından nezaketle kabul edilen C-bant kullanımı üzerindeki gönüllü ve geçici kısıtlamaları kodlama önerisi, FCC konularını takip ettiğim 50 yılda gördüğüm çirkin teklif.
FCC’ye bir kuruluş veya şirket için değil kendi adı altında başvuruda bulunan Padden, “FCC’nin sadece ‘hayır’ demesi gerektiğini” belirtti.
T-Mobile, 2.5GHz orta bant spektrumunun C-bant spektrumundan daha fazla kapsama alanı sunduğunu söylerken Verizon bunun tersini söylüyor. Her iki durumda da, C-bant hava dalgalarının ticari uçuşa müdahale edebileceğini, 2.5GHz orta bant spektrumunun ise engellemediğini anlamak önemlidir. Ve tek başına bu bile T-Mobile’a ticari havayolları tarafından kullanılan havalimanlarına yakın alanlarda bir avantaj sağlayabilir.
