Çin’in en büyük otomobil üreticilerinden biri olan SAIC, ikinci nesil katı hal pilinin (SSB) seri üretimine 2026 yılında başlayacağını duyurdu. SAIC, Chery, GAC, CATL, BYD, GWM ve diğer şirketlerle yarışa girdi.
Nisan 2024’te SAIC destekli IM L6 EV, Lightyear yarı katı hal piliyle ön satışa sunuldu. SAIC, bunun 900 V yüksek gerilim sistemine sahip ilk yarı katı hal ünitesi olduğunu duyurdu. Enerji kapasitesi 130 kWh’ye ulaştı. IM Motors başlangıçta L6’yı bu pille birlikte Ekim 2026’da teslim etmeye başlamayı planladı. Ancak arabanın bu versiyonu henüz iç pazara girmedi. Kasım 2024’te IM Motors, yarı katı hal piliyle donatılmış IM L6’yı satmak için lisans başvurusunda bulundu.
SAIC yavaş yavaş yarı katı hal pil segmentine giriyor. Ancak şirket aynı zamanda temiz katı hal pillerinin geliştirilmesine de yatırım yapıyor. SAIC, 2023 yılında Çinli katı hal pil şirketi QingTao Energy Development ile bir ortak girişime girdi. QingTao başlangıçta birinci nesil SSB’nin 368 Wh/kg enerji yoğunluğuna sahip olacağını duyurdu. Şimdi SAIC, QingTao ile birlikte inşa edilen ikinci nesil bir SSB’nin tanıtımını yapıyor.
SAIC’in açıklamasından da anlaşılacağı üzere şirketin ikinci nesil katı hal pillerinin seri üretimine 2026 yılında başlanacak. Yeni pil, 400 Wh/kg enerji yoğunluğuna, 820 Wh/L hacimsel enerji yoğunluğuna ve 75 Ah enerji kapasitesine sahip olacak. Üstelik bu pil delindikten sonra veya 200°C’lik yüksek sıcaklıktan dolayı alev almaz. Düşük sıcaklıklarda kapasitesinin %90’ını koruyacaktır.
Katı hal pilleri, hacmi %40 ve ağırlığı %25 oranında azaltan katı bir elektrolite sahiptir. Bu tür piller 45.000 çevrime kadar daha uzun bir hizmet ömrüne sahiptir. Katı elektrolitler yanıcı değildir, aşındırıcı değildir ve uçucu değildir, bu da onları çok daha güvenli hale getirir ve sızıntı riskini önler.
