«Un choix non motivé qui finit par endommager la mobilité de nos entreprises (déjà pénalisé d’un point de vue fiscal par rapport aux concurrents européens), l’industrie automobile pour la réduction qui en résulte des nouvelles inscriptions, le renouvellement du parc en circulation et les autorités fiscales ( qu’il collectera plus de 125 millions de moins que pour cette année) “. Alors leAniasal’association qui, au sein de Confindustria, représente le secteur des services de mobilité, commente le choix de la Commission du Sénat sur les affaires constitutionnelles pour rejeter et percevoir les modifications qui avaient l’intention de revoir l’impact de la serre sur les voitures de l’entreprise dans les avantages sociaux attendus dans le «dernier budget loi.
La clause de sauvegarde a été bloquée mais le gouvernement tentera de le récupérer
Non seulement cela. Dans la fermeture des travaux de la Commission, les sénateurs de la majorité ont également bloqué la “clause de sauvegarde”, avec laquelle le gouvernement avait décidé, trouvant la couverture de 8 millions requise par la comptabilité, pour exclure de l’étranger sur les coûts kilomètres En vigueur dans les véhicules 2025 commandés en 2024 mais livrés aux employés au cours de cette année. La clause de sauvegarde de la sauvegarde selon laquelle le gouvernement semblerait toutefois voulu proposer dans une nouvelle mesure d’urgence dès que l’occasion sera présentée.
Le règlement précédent
Cependant, le choix du Parlement reste non motivé selon l’association et qui pourrait également créer plus d’une complication dans l’attribution de la prestation marginale aux employés. En fait, il y a le risque que le règlement précédent, écrit l’ANIASA dans une note, remplacée par cette entrée en vigueur le 1er janvier de cette année, ne s’applique plus aux voitures attribuées et enregistrées jusqu’au 31 décembre 2024. est intervenu sur le TUIR (texte de l’impôt sur le revenu consolidé) sans prédire une clause spécifique pour sauvegarder les précédents. En termes concrets, les voitures livrées jusqu’au 31 décembre 2024 ne pouvaient plus bénéficier de la détermination du taux plat de la valeur de la prestation marginale sur la base des tables ACI en 2025. Un pas en arrière vers le régime analytique de 1997.
L’estimation: augmentation annuelle de la valeur imposable de la voiture en moyenne de 1 600 € en moyenne de 1 600 €
Sans les clarifications du gouvernement, explique à nouveau que l’association reviendrait au système de remboursement du vétérinaire et du kilomètre noir. En revanche, avec l’entrée en vigueur de la norme, en tenant compte des véhicules d’entreprise les plus loués, l’ANIASA estime une augmentation annuelle de la valeur imposable de la prestation de voiture en moyenne de 1 600 € (+ 67%), avec une signification conséquente significative plus grande fiscalité en chèque de paie pour l’employé. Les principaux employés de la classe moyenne seront plus pénalisés, qui sont normalement les principaux utilisateurs des voitures diesel ou essence. Aussi pour cette raison