Un grand constructeur automobile a fermé ses quatre usines et arrêté les expéditions de 64 modèles pour des raisons de sécurité.
Daihaitsu, une société appartenant à Toyota, a annoncé qu’elle suspendait toutes les expéditions de véhicules à l’intérieur et à l’extérieur Japon après avoir constaté des tests inappropriés.
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Un examen par un panel indépendant des incohérences des tests de sécurité a conduit à la découverte de problèmes généralisés et systémiques chez Daihatsu.
Les responsables du ministère des Transports ont commencé un examen plus approfondi des voitures de l’entreprise, ce qui a conduit à l’arrêt complet de la production.
Un porte-parole des spécialistes des petites voitures a confirmé aujourd’hui que son plantes dans les préfectures de Shiga, Kyoto et Oita ainsi que son siège à Osaka ont fermé leurs portes et que la production sera interrompue jusqu’à la fin de l’année suivant mois.
Des milliers de fabricants de pièces automobiles et leurs travailleurs devraient être touchés par la fermeture, ce qui pourrait nuire aux économies locales.
En plus de s’être engagé à rembourser 423 fournisseurs nationaux avec lesquels elle entretient des relations commerciales directes, Daihatsu a également déclaré qu’elle analysait les effets de la suspension sur son vaste réseau de fournisseurs.
Les problèmes ont été trouvés en 64 des modèles et trois moteurs de véhicules, dont 22 modèles et un moteur vendu par Toyota.
Ces problèmes ont également touché certains modèles Mazda et Subaru vendus au Japon, ainsi que des modèles Toyota et Daihatsu vendus à l’étranger.
En plus des problèmes signalés précédemment, l’enquête interne de Daihatsu a découvert 174 autres cas d’irrégularités dans les tests de sécurité et autres procédures dans 25 catégories de tests.
Avant de révéler des problèmes liés aux tests de collision latérale en mai, Daihatsu a signalé pour la première fois des tests défectueux sur les garnitures de porte en avril.
Ils ont également découvert des données falsifiées et des procédures de test non autorisées.
Le président de Daihatsu, Soichiro Okudaira, a déclaré la semaine dernière aux journalistes qu’il reconnaissait la tricherie sur les tests et les procédures de sécurité, affirmant que cela équivalait à une négligence des certificats de sécurité.
Il a imputé ces problèmes à la pression exercée sur les employés pour répondre à des exigences ambitieuses en matière de délais de développement serrés.