La commune de Coevorden et la province sont cofinanciers de la construction de la route. Tous deux ont payé 75 000 euros. «C’est le montant maximum que nous souhaitons contribuer», déclare le conseiller Jeroen Huizing. Selon lui, ProRail a demandé à instaurer une discussion entre les différentes parties « pour tenter de parvenir ensemble à un accord ». Huizing dit également ne pas connaître la nature exacte du conflit, mais cela n’empêche pas la médiation de la municipalité.
Le passage à niveau non surveillé est le plus utilisé par la famille Kupers. Il y a deux ans, il était très heureux qu’une solution soit en vue. La famille espère désormais « que les problèmes seront résolus rapidement et que la construction de la route se poursuivra ».
Le coût total de l’ensemble de l’ajustement a été estimé à 320 000 euros en 2021. On ne sait pas quels pourraient être les nouveaux coûts. Ce qui est clair, c’est que cela revient beaucoup moins cher que de sécuriser le passage à niveau avec des barrières, des feux clignotants et des cloches. Cela coûterait à lui seul un million d’euros, il faut souvent adapter la signalisation ou un autre passage à niveau et on se retrouve alors rapidement avec un million et demi d’euros pour un passage à niveau.