PENDANT 24 ans, l’épave d’un grand navire de croisière d’exploration de l’Antarctique est laissée pourrir dans un paradis tropical.
Le MS World Discoverer de 287 pieds a coulé après s’être écrasé contre un récif en 2000 dans les îles Salomon – et est resté depuis à moitié coulé dans sa tombe aquatique.
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Apparemment déplacé à côté de l’idéal tropical trouvé à 2 000 km du nord-est de l’Australie, le bateau de croisière abandonné grince en oscillant dans les eaux cristallines.
Le paquebot de luxe possédait autrefois un salon d’observation, une bibliothèque et une terrasse avec une piscine et un centre de remise en forme.
Mais à côté du rivage boisé, l’énorme navire est en train d’être récupéré par la nature et sa carcasse rustique est lentement érodée par la marée.
Le 30 avril 2000, MS World a heurté un récif inexploré alors qu’il traversait le passage Sandfly de la chaîne d’îles.
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Un signal de détresse a été transmis et tous les passagers se sont mis en sécurité alors que le bateau s’inclinait fortement sur le côté.
Le capitaine a réussi à le faire naviguer dans la baie de Roderick, juste au large de l’île de Nggela Sule, et à l’y échouer pour l’empêcher de couler complètement.
Mais le navire, qui transportait autrefois 140 passagers pour des explorations autour des régions polaires, est resté à jamais coincé dans son paradis du Pacifique.
David Wright, un passager britannique à bord à l’époque, a déclaré qu’il s’agissait d’un site « spectaculaire » à voir.
« Il a simplement été enfoncé sur la plage, brisant des arbres dans la forêt qui s’étend jusqu’au rivage », a-t-il déclaré. Le héraut.
« C’était assez spectaculaire. Et quand nous avons atteint la plage, nous avons pu voir un arbre suspendu à la proue du navire. »
Il y a eu plusieurs tentatives infructueuses pour sauver l’épave, mais elle aurait été complètement abandonnée après que des coups de feu ont été tirés par les habitants, qui ont ensuite saccagé le navire.
Le navire a été désigné comme une « perte totale constructive ».
Le MS World Discoverer a été construit pour la première fois en 1974 en tant que navire de pointe destiné aux croisières longue distance.
Le navire globe-trotter a été construit à l’origine par Schichau Unterweser en Allemagne en 1974 et était capable de naviguer dans le passage du Nord-Ouest.
Il fut d’abord vendu à la société danoise BEWA Cruises puis deux ans plus tard à Adventure Cruises Inc.
En 1990, le navire a été immatriculé au Libéria et a subi une rénovation complète six ans plus tard.
Il a ensuite commencé à naviguer à travers les glaces jusqu’à l’Antarctique, avec une flotte de canots pneumatiques ajoutés pour permettre aux passagers de débarquer et d’explorer la zone polaire.
Aujourd’hui, c’est devenu un lieu touristique prisé.
Les voyageurs intrépides peuvent prendre un transfert en bateau d’une heure et demie depuis Honiara, la capitale des îles Salomon, et passer une journée à faire de la plongée avec tuba autour de l’épave.
Cependant, il est interdit de pénétrer dans sa structure en décomposition.
Des bateaux de croisière laissés pourrir
LE monde regorge d’épaves d’immenses paquebots, souvent laissés pourrir dans leurs tombes aquatiques, d’autres simplement abandonnés dans leur vieillesse.
Le MS Astor
Avant sa disparition, cet immense navire de croisière était le summum du luxe et voyageait à travers le monde grâce à ses installations ultramodernes.
Maintenant, il a été laissé en ruine et des images obsédantes montrent l’intérieur du navire abandonné, effrayant mais impressionnant.
La galaxie
Niché au fond de la jungle sur une île idyllique de Bali se trouve un hôtel flottant abandonné au passé sombre et tragique.
Le Galaxy Hotel est un navire de croisière rénové de sept étages qui a été soudainement et mystérieusement fermé et laissé pourrir.
Chantier naval d’Aliağa
La Turquie abrite l’un des plus grands cimetières navals au monde, où plus de 670 bateaux abandonnés sont morts, y compris d’énormes navires de croisière tels que le MS Astor.
Le chantier naval d’Aliağa (photo ci-dessus) est l’endroit où les navires sont déchirés, dépouillés de toute leur valeur et laissés pourrir.
Aurore
Un navire autrefois considéré comme le « joyau de l’Allemagne » a été laissé en ruine pendant des décennies jusqu’à ce qu’un un homme courageux a décidé de le sauver.
Christopher Willson a acheté le bateau de croisière – doté de 85 cabines – il y a plus de 14 ans sur Craigslist – et les rénovations minutieuses ne sont qu’à moitié terminées.
Le navire a également connu une brève carrière dans Hollywood après avoir été un lieu de tournage du film de James Bond de 1963 « De Russie avec amour ».
Les Îles Salomon sont devenues un cimetière largement inexploré de navires coulés, avec environ 200 navires jonchant les côtes de l’archipel.
De nombreuses épaves sont le résultat des combats acharnés qui ont eu lieu entre les forces alliées et japonaises pendant la Seconde Guerre mondiale.
Les célèbres navires de guerre japonais Hirokawa Maru et Kinugawa Maru gisent tous deux sans se laisser décourager dans les eaux à l’ouest de la capitale.
Des avions de combat et des bombardiers abattus sont également dispersés le long des fonds marins.
Ailleurs, un bateau de croisière abandonné et effrayant, autrefois considéré comme le summum du luxe, est désormais une épave flottante visitable.
Le MS Astor a pris l’eau pour la première fois en 1986 et a transporté des passagers en croisière pendant 34 ans avant d’arriver dans un cimetière de navires destinés à la casse.
En 2021, le croiseur a été envoyé sur l’un des plus grands chantiers de démolition de navires au monde à Aliaga, en Turquie.
Et l’année dernière, The Sun parlait d’une île idyllique avec un hôtel flottant abandonné au passé sombre et tragique.
Le Galaxy Hotel de Bali n’était pas un lieu de vacances normal, car il s’agit d’un bateau de croisière rénové de sept étages.
Bien qu’autrefois un lieu prisé des touristes pour se détendre, le bâtiment est maintenant laissé pourrir et sa fermeture reste entourée de mystère.
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