L’agent d’État Jeroen Kremers l’écrit dans une lettre au Sénat. Entre autres, il remet en cause la nouvelle convention collective de travail des pilotes. Les pilotes reçoivent de l’argent dans ce domaine, tandis que le personnel de KLM a dû abandonner considérablement comme condition du soutien de l’État en temps corona. Lors de l’organisation de ce sacrifice salarial, les pilotes ont été mordus, car ils ne voulaient pas se rendre pendant longtemps. Du coup, le soutien à KLM, 3,4 milliards d’euros de prêts et garanties de l’État, s’est même arrêté jusqu’à ce que les pilotes finissent par céder.
Mais leur nouvelle convention collective de travail « ne remplit pas les conditions », écrit Kremers, qui indique qu’elle est également toujours en discussion en interne : « Les pilotes ont discuté de cette convention collective de travail et cette convention collective de travail n’a finalement pas été approuvée par les pilotes ». . Reste à savoir où mènera cette discussion et si les conditions de travail des pilotes répondent ou non aux conditions d’accompagnement en 2022 et au-delà.
sourcils haussés
Une augmentation générale des salaires du personnel de KLM d’environ 5% fait également sourciller Kremers. « L’agent de l’Etat n’en a pas été informé à l’avance », écrit-il. KLM n’a pas non plus démontré que cette augmentation remplissait les conditions du plan de soutien. Il apparaît désormais que ce n’est pas le cas, et sans mesures supplémentaires, KLM ne remplira pas les conditions de modération des conditions d’emploi en 2022. »
Kremers remet également en question l’approche de KLM en matière d’évasion fiscale par les pilotes. Ils vivent souvent dans des pays où les taux d’imposition sont attractifs et sont alors autorisés à se rendre gratuitement à Schiphol pour aller travailler. Un groupe de travail avec des pilotes au sein de KLM travaillerait sur une approche à ce sujet, mais selon l’agent de l’État, cela n’a pas donné grand-chose : « En mai, il s’est avéré que ce groupe de travail avait été interrompu sans aucune action. Des propositions de mesures concrètes sont en attente. La violation de cette condition d’aide, qui dure maintenant depuis près de deux ans, n’est pas encore terminée.
Et aussi dans le domaine de la réduction des coûts, Kremers dit qu’il ne voit toujours pas assez KLM. La compagnie doit abaisser cette condition de 15%, mais selon l’agent de l’État, la compagnie aérienne ne le fait pas structurellement avec les mesures prises. Dans un précédent rapport, il avait ainsi déclaré que l’entreprise devait encore réduire ses coûts de 400 millions d’euros. « Depuis, aucune autre mesure n’a été reçue de KLM pour répondre à la condition de réduction structurelle des coûts », conclut-il désormais.
La ministre Sigrid Kaag (Finances) déclare dans une réponse : « Les conclusions de l’agent de l’Etat sont solides et montrent que nous n’en sommes pas encore là. » Elle précise que le cabinet discutera prochainement des conclusions de l’agent de l’Etat avec KLM : « Le principe de base est que KLM respecte les accords passés ».
La sévère mise en garde de l’agent de l’Etat Kremers intervient au moment où l’Etat néerlandais veut refaire le cut pour Air France KLM. Le ministre Kaag est prêt à investir plus de 200 millions d’euros dans un rachat d’actions pour maintenir la participation néerlandaise dans l’entreprise. Mais le Sénat et la Chambre des représentants doivent encore donner leur feu vert cette semaine.