Hydrogène et pile à combustible : qui pourrait être parmi les gagnants ?
Les gagnants de l’industrie comprendront probablement les entreprises capables de produire de l’hydrogène sans produire de CO2 nocif pour le climat. L’hydrogène utilisé comme combustible n’est pas une énergie primaire, mais doit être obtenu de la même manière que l’électricité est produite. Les gaz d’échappement d’une pile à combustible sont constitués de vapeur d’eau pure, mais celle-ci n’est d’aucune utilité si le charbon ou le pétrole sont utilisés comme source d’énergie pour la production.
Les sociétés établies rayonnent moins de glamour en bourse que les actions à hydrogène pur. Mais le besoin croissant encourage la diversité des industries qui veulent participer. L’une des raisons en est le large éventail d’applications de l’hydrogène. En hydrogénant le charbon, les entreprises peuvent produire artificiellement du diesel, de l’essence ou du mazout. Dans le même temps, l’hydrogène peut également être utilisé comme liquide de refroidissement ou pour la production de margarine.
Cependant, l’euphorie suscitée par l’élément chimique a été principalement déclenchée par son utilisation comme fournisseur d’électricité et sa garantie de mobilité climatiquement neutre. Les clients de demain seront avant tout l’industrie avec une grande soif d’énergie et tout ce qui est entraîné par un moteur. La propulsion à hydrogène est particulièrement envisageable pour les véhicules de transport lourds, tels que les trains ou les transports lourds.