(nouveau : ajout du début de la grève des transports de marchandises.)
BERLIN (dpa-AFX) – Quelques jours seulement après la dernière grève à la Deutsche Bahn, la prochaine grève ferroviaire du syndicat des conducteurs de train GDL est prévue ce mardi à partir de 2 heures du matin. Les transports longue distance et régionaux seront à nouveau soumis à de nombreuses restrictions pendant 24 heures. Dans le même temps, le syndicat des cabines UFO a appelé les agents de bord de Lufthansa à mener une action revendicative mardi et mercredi. La compagnie aérienne a estimé lundi qu’au total 1.000 vols seraient annulés à Francfort et à Munich sur ces deux jours : 600 à Francfort et 400 à Munich. Selon un porte-parole de Lufthansa, environ 120 000 passagers seraient concernés.
Les chemins de fer ont annoncé lundi qu’ils voulaient mettre un terme à la grève du syndicat allemand des conducteurs de locomotives par voie judiciaire. Dans l’après-midi, le tribunal du travail de Francfort examinera la demande d’injonction provisoire déposée par l’entreprise.
Mais même si la grève était annulée, cela n’aurait que peu d’impact sur les restrictions attendues mardi pour des millions de passagers. Quelques heures après l’annonce de la grève, les chemins de fer ont de nouveau organisé un service de base limité de transport de passagers. Modifier à nouveau ce calendrier d’urgence après une éventuelle interdiction judiciaire de grève risque d’être difficile étant donné le peu de temps qui nous sépare du début des opérations mardi matin. Les passagers doivent donc être préparés au fait que seulement un train longue distance sur cinq circulera tout au long de la journée, qu’il y ait une grève ou non.
Au cours du conflit en cours, la compagnie ferroviaire avait déjà tenté d’empêcher légalement un conflit de travail au sein du GDL, mais sans succès à deux reprises. Après un nouvel échec des négociations collectives, l’entreprise a demandé au syndicat de poursuivre les négociations à la fin de la semaine dernière. Le GDL a conditionné cela à la présentation par le chemin de fer d’une nouvelle offre. L’ultimatum du syndicat à la direction de l’entreprise avait expiré dimanche soir, à peine plus de deux heures, lorsque le GDL a annoncé une nouvelle grève.
Il s’agit du sixième conflit du travail dans le cadre des négociations collectives avec la Deutsche Bahn qui couve depuis des mois. Dans le trafic de marchandises, cela a commencé lundi soir à 18 heures. Le nœud du problème est la revendication du syndicat en faveur d’une semaine de 35 heures pour les travailleurs postés sans pertes financières. Au cours d’une phase de négociation qui a duré plusieurs semaines, la compagnie ferroviaire a récemment accepté une proposition de médiateurs externes prévoyant 36 heures avec une compensation salariale complète. Cependant, le GDL a rejeté cette proposition.
Face à l’impasse du conflit ferroviaire, les appels à l’intervention du gouvernement fédéral en tant qu’unique propriétaire du chemin de fer se font de plus en plus forts. La situation ne peut plus durer, a déclaré lundi matin le secrétaire général de la CSU, Martin Huber, dans l’émission «Early Start» de RTL/ntv. «À cet égard, le gouvernement fédéral est tenu de participer aux négociations et d’agir ici comme médiateur.»
L’industrie chimique met en garde contre les conséquences des grèves répétées des conducteurs de train: « De telles actions imposeront un fardeau encore plus lourd à l’Allemagne, une place économique déjà en difficulté », a déclaré l’Association de l’industrie chimique à l’agence de presse allemande. Il a appelé les parties concernées « à trouver enfin un compromis acceptable après des mois de négociations ».
Par ailleurs, les appels à un cadre juridique plus strict pour les grèves se sont multipliés lundi. « Nous avons besoin d’une loi sur les conflits du travail qui prévoit des délais de préavis appropriés, des règles d’arbitrage et des délais de réflexion, en particulier pour les infrastructures », a déclaré l’Association fédérale des associations d’employeurs allemands à l’agence de presse allemande.
Cependant, le porte-parole du gouvernement, Steffen Hebestreit, l’a clairement indiqué à Berlin : « Nous n’intervenons généralement pas dans les négociations collectives ». L’autonomie de négociation collective s’applique également lorsque les choses deviennent gênantes. Selon les informations, le gouvernement ne cherche pas à modifier le droit de grève, même dans le domaine des infrastructures dites critiques.
Il y avait déjà eu des conflits du travail parallèles sur les rails et dans les airs la semaine dernière. Pour Lufthansa, le différend tarifaire avec UFO n’est qu’un des nombreux différends tarifaires en cours : la semaine dernière, le personnel au sol organisé par Verdi a paralysé une grande partie du trafic passagers de Lufthansa avec ce qui constitue désormais sa cinquième vague de grèves d’avertissement. Les négociations avec Verdi devraient reprendre mercredi./maa/DP/jha
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