VanMoof ne peut plus payer ses factures. Après l’échec des négociations autour d’une nouvelle injection de capital, la maison mère de la marque de vélos a demandé et obtenu mardi soir du tribunal un sursis de paiement. Un porte-parole du tribunal d’Amsterdam le confirme CNRC. VanMoof a également rapporté la nouvelle dans un communiqué de presse mercredi soir.
La direction enverrait initialement un e-mail à tous les employés mercredi pour expliquer l’état des choses, mais cela semble maintenant être jeudi matin. Le tribunal publiera alors la suspension des paiements sur Rechtspraak.nl.
La nouvelle ne surprendra pas le personnel (700 personnes travaillent chez VanMoof). Les employés ont dû fermer toutes les dizaines de magasins européens VanMoof vers 15 heures, y compris le magasin situé au siège social à Amsterdam. Selon le communiqué de presse, le fabricant ferme les magasins pour des raisons de sécurité.
La hausse des taux d’intérêt rend plus difficile pour VanMoof de maintenir sa stratégie de croissance agressive
Des photos de portes fermées font également surface en ligne. À Amsterdam, des clients en colère frappent à la porte parce qu’ils ne peuvent pas récupérer leur vélo qu’ils ont apporté à VanMoof pour réparation. L’application officielle VanMoof, que les propriétaires peuvent utiliser pour déverrouiller leur vélo, n’est pas non plus disponible pour tous les clients.
Deux administrateurs ont été nommés par le tribunal. Désormais, la direction a besoin de l’autorisation de ces administrateurs pour les décisions importantes, comme les nouvelles commandes ou la conclusion de nouveaux financements.
Temps lourd
VanMoof, qui a été fondée en 2009, est dans une situation désespérée depuis un certain temps déjà. L’entreprise a accumulé des pertes croissantes ces dernières années. VanMoof a réalisé une perte nette d’environ 6 millions d’euros en 2019, l’année suivante, les pertes sont passées à 35 millions d’euros et en 2021 à près de 80 millions d’euros. Une perte similaire est prévue pour 2022. A chaque fois, de nouvelles injections de capitaux de la part des investisseurs ont maintenu l’entreprise à flot.
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Cela semble maintenant avoir pris fin. Signalé plus tôt aujourd’hui Le Financial Times cette plateforme de financement participatif Oneplanetcrowd intente une action en justice car le fabricant de vélos ne respecte pas ses obligations de paiement. VanMoof a également cessé d’accepter de nouvelles commandes pendant deux semaines. La société a initialement affirmé que cela était dû à un dysfonctionnement informatique, actuellement la raison invoquée sur le site Web de la société est que la pause “temporaire” permet de rattraper la production et la livraison des commandes précédentes.
Les problèmes financiers sont en partie dus à la stratégie de l’entreprise. VanMoof s’est concentré sur une croissance rapide ces dernières années. Par exemple, le chiffre d’affaires de l’entreprise a augmenté de 29 % pour atteindre 83 millions d’euros entre 2020 et 2021. Cependant, en raison de l’intérêt accru, il est plus difficile de lever des fonds. Il est donc plus difficile pour VanMoof de maintenir cette stratégie agressive.
VanMoof a également pris des décisions de conception ces dernières années qui semblent avoir mal tourné. Par exemple, VanMoof conçoit lui-même la plupart des pièces de ses vélos électriques. Il maintient également le service et la réparation en interne. En tant que propriétaire d’un VanMoof, vous êtes donc dépendant du constructeur pour des réparations plus compliquées que la réparation d’un pneu.
Cela a causé beaucoup de problèmes à VanMoof. Par exemple, en 2021, l’entreprise avait perdu 8 millions d’euros sur les réparations et la garantie. Environ 10% du modèle S3 populaire a dû retourner au magasin dans un délai d’un an. Et comme la capacité de service n’augmentait pas assez rapidement avec les ventes, les propriétaires devaient parfois attendre des mois pour obtenir des pièces ou des réparations. Résultat : en ligne, il pleuvait des plaintes.
Le porche
On ne sait pas encore ce qui se passera avec la fourniture de pièces et de réparations. Le report de paiement est souvent un précurseur de la faillite, mais pas toujours. Si l’entreprise ferme définitivement ses portes, une autre partie devra reprendre la production de pièces pour faire fonctionner les vélos.
Potentiellement plus drastique est le fait que les vélos n’ont pas de clé. Les vélos peuvent être ouverts de deux manières : avec une application ou avec un code que vous pouvez définir via l’application. Si VanMoof fait faillite et que personne ne reprend l’entreprise, l’application disparaîtra probablement des magasins d’applications Apple et Google après un certain temps.
Personne chez VanMoof n’était disponible pour commenter mercredi après-midi.