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Les constructeurs automobiles Stellantis et Renault ont tous deux mis en garde contre la nécessité de réduire les coûts malgré la hausse des bénéfices, alors que l’industrie se dirige vers une « année turbulente » d’incertitude économique et politique et de marges plus faibles liées au passage aux véhicules électriques.
Les actions des deux groupes ont augmenté jeudi matin après que Renault a augmenté son dividende et que Stellantis a annoncé un rachat d’actions de 3 milliards d’euros. Mais les deux constructeurs automobiles ont averti qu’ils devaient réduire les coûts des véhicules électriques au cours de l’exercice en cours à mesure qu’ils augmenteraient leurs ventes.
« La réduction des coûts reste notre obsession », a déclaré jeudi le directeur général de Renault, Luca de Meo, ajoutant que le constructeur automobile visait à réduire les coûts des véhicules électriques de 40 pour cent, avec l’intention de réduire les coûts des modèles essence ou hybrides de 30 pour cent d’ici 2027.
La directrice financière de Stellantis, Natalie Knight, a déclaré que les bénéfices des modèles électriques restaient « inférieurs à ceux d’avant ». [internal combustion engine] véhicules », ce qui « a un effet sur les marges ». Elle a ajouté que le constructeur automobile, qui possède Jeep, Ram et Peugeot et prévoit de lancer huit modèles électriques aux États-Unis cette année, devait réduire ses coûts.
Elle a déclaré qu’un certain nombre d’incertitudes économiques et politiques signifiaient que le groupe était confronté à une « année mouvementée », même si la baisse des taux d’intérêt et du coût des matières premières est susceptible de soutenir les bénéfices.
« Les grands défis résident dans de nombreux développements macroéconomiques et politiques qui maintiennent les choses incertaines », a déclaré Knight. « La plupart de ces choses le sont. . . hors de notre contrôle. »
La faiblesse des ventes de Stellantis en Amérique du Nord ainsi que l’impact des grèves de l’automne dernier ont vu les marges de l’ensemble de l’entreprise chuter l’année dernière, passant de 13,4 pour cent à 12,8 pour cent.
Cependant, le bénéfice net a augmenté de 11 pour cent, à 18,6 milliards d’euros, sur des revenus en hausse de 6 pour cent, à 189,5 milliards d’euros. La société a également lancé jeudi un rachat d’actions de 3 milliards d’euros, propulsant les actions à un niveau record dans les échanges matinaux.
L’action Renault a augmenté de plus de 6 % après avoir annoncé une marge opérationnelle record de 7,9 % en 2023 et annoncé qu’elle augmenterait son dividende à 1,85 € par action, contre 0,25 € l’année précédente.
Cependant, l’entreprise, qui a publié ses résultats mercredi soir, prévoit des marges inférieures d’environ 7,5 pour cent en 2024. Elle a déclaré que les marges de l’année dernière auraient été inférieures, à 6,9 pour cent, sans certains effets comptables de sa division moteurs à combustion. , qui sera progressivement supprimé. Ce chiffre est à comparer à une marge de 5,5 pour cent en 2022.
Le bénéfice net s’est révélé inférieur aux attentes des analystes, à 2,2 milliards d’euros, mais à comparer à une perte l’année précédente après que le constructeur automobile ait été frappé par des dépréciations suite à sa sortie de Russie.
Le directeur financier de Renault, Thierry Piéton, a déclaré que 2024 serait une « année décisive » pour le développement des voitures électriques de l’entreprise, même après l’annulation récente de la cotation en bourse de sa division EV Ampère.
« Il ne faut pas tomber dans une dépression totale sur les voitures électriques », a déclaré Piéton mercredi soir. « Il y aura certainement des changements dans le rythme d’adoption. Mais le train a quitté la gare.