Record d’enchères : Tesla Cybertruck atteint le double de son prix catalogue

• Tesla Cybertruck vendu aux enchères pour 244 000 $
• Tesla fixe des conditions de revente strictes et contrôle le marché secondaire
• Discussions concernant le caractère exécutoire des conditions de vente de Tesla

De la première annonce du Tesla Cybertruck en novembre 2019 au démarrage effectif de la production et aux premières livraisons, plusieurs années se sont écoulées, caractérisées par de multiples retards et une phase intense d’attentes du public et des professionnels, comme le rapporte stern.de dans un article en ligne. article . Cette période s’est accompagnée d’un intérêt continu pour les derniers détails techniques et la conception du véhicule, le Cybertruck représentant une rupture significative par rapport aux conceptions traditionnelles de la catégorie des camionnettes avec son apparence non conventionnelle et son utilisation innovante de l’acier inoxydable laminé à froid pour la carrosserie. représente.

La vente d’un Tesla Cybertruck sur la plateforme d’enchères Manheim de Cox Automotive pour 244 000 $ à un concessionnaire Porsche de Floride, soit un montant plus du double du prix de vente initial du véhicule, a suscité un large intérêt, a déclaré Electrek dans un communiqué. Cette vente est une vitrine pour le Cybertruck non seulement en raison du prix atteint, mais aussi en raison des questions qu’elle soulève quant à la distribution future des véhicules et à la forme du marché secondaire des véhicules électriques. La stratégie de Tesla consistant à limiter les reventes du Cybertruck en mettant en œuvre des clauses contractuelles strictes peut refléter une tentative de garantir l’exclusivité du véhicule et de limiter un marché de reventes non autorisées qui pourraient avoir un impact négatif sur l’image de la marque et la valeur du véhicule au fur et à mesure.

Tesla affirme avoir pris des mesures spécifiques pour réglementer la revente du Cybertruck au cours de la première année suivant la livraison. Dans ce contexte, l’entreprise a mis en place une réglementation visant à contrôler le transfert du véhicule pendant cette période. Les acheteurs qui sont contraints de vendre leur Cybertruck pendant cette période pour des raisons imprévues sont encouragés à accorder à Tesla le droit de premier refus. Cela signifie que Tesla a une opportunité prioritaire de racheter le véhicule avant de le proposer sur le marché libre. Si le Cybertruck est vendu à Tesla sans notification préalable, le vendeur court le risque d’être poursuivi en justice. Dans un tel cas, Tesla fait face à une poursuite, qui peut inclure une indemnisation de 50 000 $ ou la valeur totale obtenue grâce à la vente, selon la valeur la plus élevée. Tesla pourrait également décider d’interdire au client en question d’acheter des véhicules supplémentaires.

Cette réglementation a été explicitement énoncée dans le contrat d’achat du Cybertruck, qui est accessible au public sur le site Web de Tesla. Dans la section « Pas de revendeurs » – qui visait à l’origine à empêcher les concessionnaires d’acheter et de revendre des Tesla en gros – il existe une clause spéciale qui s’applique exclusivement au Cybertruck. Cette clause précise qu’en raison de la disponibilité initialement limitée du véhicule, la revente est interdite dans la première année suivant la livraison. Des exceptions à cette règle sont possibles si l’acheteur doit agir pour des raisons urgentes et imprévues et que Tesla en a été informé par écrit et que son consentement a été donné. Dans un cas aussi exceptionnel, Tesla indique qu’elle proposera de racheter le Cybertruck à un prix prédéterminé, qui comprend le prix d’achat initial moins une déduction pour les kilomètres parcourus, l’usure et les éventuels frais de réparation. Si Tesla refuse de racheter, l’acheteur ne peut vendre le véhicule à un tiers qu’après avoir reçu le consentement écrit de Tesla, comme cela est encore souligné. Si un acheteur ne respecte pas ces dispositions, Tesla se réserve le droit d’engager des poursuites judiciaires pour faire cesser la revente ainsi que de réclamer des dommages et intérêts.

Impact futur et poursuites judiciaires

La nouvelle de la vente d’un Tesla Cybertruck à un prix bien supérieur à la valeur de vente au détail d’origine risque de faire sensation parmi les propriétaires actuels, comme le rapporte stern.de dans un article en ligne. Une telle vente laisse entrevoir la possibilité d’un gain financier rapide et significatif, qui suscitera sans aucun doute de vives discussions au sein de la communauté Tesla et au-delà. Dans ce contexte, la question centrale est de savoir comment Tesla réagira à de tels développements.

Les conséquences d’une revente non suivie qui viole clairement les règles établies pourraient être problématiques pour ceux qui ont un réel intérêt à conduire le Cybertruck. On craint que si Tesla ne met pas ses menaces à exécution et n’agit pas sur des reventes rentables, le commerce des Cybertrucks pourrait devenir une activité extrêmement lucrative, similaire à la situation observée autrefois avec la Playstation 5, continue de rapporter stern.de. La décision de Tesla quant à savoir si et comment l’entreprise souhaite donner l’exemple est attendue avec impatience.

Cependant, il existe encore une incertitude quant à la tenue de la clause de non-vente devant les tribunaux aux États-Unis, car la jurisprudence varie d’un État à l’autre et de tels cas n’ont pas encore été examinés par les tribunaux, comme le rapporte stern.de. Un membre du Owners Club a souligné qu’un tel litige pourrait prendre des années et probablement faire l’objet d’un appel. Compte tenu des marges bénéficiaires potentielles de plus de 100 000 dollars par véhicule, on peut se demander si les États-Unis connaîtront désormais une vague d’enchères de Cybertruck. La possibilité d’un retour financier important pourrait inciter davantage de propriétaires à tenter de vendre leur Cybertruck dans un but lucratif, ce qui pourrait influencer considérablement la dynamique entre Tesla, ses clients et le marché secondaire.

D. Maier / rédaction finanzen.net

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