Ne prenez le volant que si vous n’êtes pas sous l’emprise de l’alcool ou de drogues, c’est la logique même. Mais tout le monde ne pense pas ainsi et des contrôles policiers supplémentaires restent donc nécessaires. Comme lors de ce « Week-end sans alcool ni drogue au volant ». « La consommation de drogues est définitivement en hausse. »
1. Les conducteurs sous-estiment les effets de l’alcool
Le Belge est confiant dans ses capacités de pilotage. Lors d’une enquête nationale de la Fondation Vinci, 19 % des personnes interrogées ont indiqué avoir déjà conduit avec un verre de trop sans en ressentir les effets. C’est presque deux fois plus que la moyenne européenne – et cette attitude se reflète également dans les chiffres de la police.
En 2022, près de 47 000 conducteurs ont été verbalisés parce qu’ils avaient un taux d’alcool dans le sang trop élevé. À cette époque, il y a également eu 4 224 accidents corporels, ce qui correspond aux chiffres des années corona. La police fédérale des routes et la police locale souhaitent inciter les automobilistes à modifier leur comportement. C’est pourquoi ils effectuent des contrôles supplémentaires tout au long du week-end et jusqu’à 6 heures du matin le lundi. Lors d’une précédente édition en janvier de l’année dernière, 1,62 pour cent des conducteurs testés étaient positifs.
2. Les jeunes conducteurs boivent moins
L’avenir appartient aux jeunes, et en termes de consommation d’alcool, cela peut être une bonne chose. Les conducteurs âgés de 18 à 24 ans respectent mieux les limites légales que leurs (grands)parents. En 2021, 0,8 % des conducteurs testés de ce groupe d’âge conduisaient sous l’influence de l’alcool.
Dans les catégories ci-dessus (26 à 39 ans et 40 à 54 ans), ce chiffre était respectivement de 1,8 et 1,7 pour cent. Dans ce dernier groupe, les personnes avaient clairement consommé plus de boissons lors des contrôles avant de monter dans leur voiture. «Les conducteurs les plus âgés sont moins souvent arrêtés, mais le problème se pose dans tous les groupes», explique Stef Willems de l’institut de sécurité routière VIAS.
3. Les drogues sont en hausse
Les jeunes qui aiment faire sauter des bouchons de champagne dans les airs pour célébrer leur première place dans le classement des alcools devraient se taire pendant un moment. L’Enquête nationale sur la sécurité routière a montré début 2022 que 8 % des conducteurs belges prennent le volant au moins une fois par mois après avoir consommé de la drogue.
Le problème s’aggrave, surtout dans le groupe des 18 à 34 ans. 19 pour cent d’entre eux déclarent conduire chaque mois sous l’influence de drogues. La majorité d’entre eux consomment du cannabis, mais la cocaïne joue également un rôle important.
« L’auto-évaluation est importante car tout le monde n’est pas testé », explique Willems. Il note qu’un test de dépistage de drogues est de toute façon plus fastidieux que de vérifier la quantité d’alcool d’une personne. Un nouveau test salivaire permet de détecter les cinq types de drogues les plus couramment utilisées, mais une analyse en laboratoire est nécessaire pour obtenir un résultat définitif. « Certaines drogues de synthèse ne sont pas non plus détectées avec le test salivaire. Mais la consommation de drogues est certainement en augmentation », déclare Willems.
Le protoxyde d’azote, par exemple, reste sous le radar et c’est effectivement un problème. Cette drogue gagne régulièrement en popularité : en Flandre, 20 pour cent des jeunes conducteurs masculins en consomment chaque mois. En plus d’un sentiment d’euphorie, cela entraîne souvent des étourdissements et une vision floue, qui peuvent être fatales en voiture. D’autant plus que de nombreux utilisateurs indiquent combiner le gaz hilarant avec de l’alcool.
La police dispose d’outils pour arrêter les conducteurs qui consomment des drogues difficiles à détecter. Ils peuvent arrêter les conducteurs en cas de conduite imprudente ou de délire d’ivresse. Même si le test salivaire est négatif.
4. L’effet dure longtemps
Quiconque a plus de 0,5 pour mille d’alcool dans le sang sera condamné à une amende s’il conduit un véhicule. On dit souvent que cela équivaut à deux verres, mais différents types de corps décomposent l’alcool à des rythmes différents. Cela conduit parfois à de la confusion et à une dose supplémentaire de la surestimation bien connue.
« Il existe une tolérance zéro absolue pour les drogues dans la circulation, mais de nombreux conducteurs ne réalisent pas que le cannabis, par exemple, n’est pas possible », explique Willems. Les effets de ces médicaments durent également plus longtemps que ce que beaucoup de gens pensent parfois. La cocaïne et les amphétamines ne sont plus détectables au bout de douze heures, pour le cannabis le délai est compris entre six et douze heures. L’effet est peut-être passé depuis un certain temps, mais les médicaments affectent le corps de plusieurs manières. « Après l’effet, vous pouvez entrer dans la phase de crash, où votre corps est soudainement très fatigué. Cela affecte votre mémoire et votre équilibre », explique Sarah Wille, toxicologue à l’Institut national de criminalistique et de criminologie (NICC).
Un buzz peut avoir une longue ombre. C’est précisément pourquoi VIAS est favorable à l’interdiction totale de la consommation d’alcool chez les conducteurs. Dans tous les cas, cela supprime l’incertitude sur le nombre de verres autorisés et peut également réduire considérablement le nombre d’accidents de la route. « Il y aurait une certaine résistance, mais c’est le cas de toutes les mesures. Des protestations ont également eu lieu après l’introduction de l’interdiction de fumer. Mais aujourd’hui, presque personne ne voudrait entrer dans un café où l’on sent immédiatement la fumée », explique Willems.