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Porsche a prévenu que ses bénéfices seraient réduits cette année alors que le constructeur de voitures de sport de luxe se prépare à lancer de nouveaux modèles coûteux, dont une version hybride de sa 911.
Le groupe allemand a déclaré mardi qu’il s’attendait à une marge opérationnelle comprise entre 15 et 17 pour cent pour cette année, contre 18 pour cent en 2022 et 2023. Porsche visait toujours une marge bénéficiaire globale de 20 pour cent sur le long terme, a déclaré le directeur financier Lutz Meschke.
L’entreprise a dépensé 5 milliards d’euros en 2023 en recherche, développement, marketing et événements – un niveau record – en investissant massivement dans la conversion d’une plus grande partie de sa gamme en modèles électriques.
Les analystes de Citigroup ont qualifié les prévisions de Porsche en matière de marges de « décevantes » et ont déclaré que même si le constructeur automobile devait rafraîchir sa gamme de modèles, générer un retour sur investissement « prendrait probablement du temps ». Mais les analystes de la Deutsche Bank ont salué le lancement prochain du premier véhicule utilitaire sport 100 % électrique de Porsche, qui devrait se vendre jusqu’à 100 000 unités l’année prochaine et représenter jusqu’à un cinquième des bénéfices du groupe d’ici 2026.
Les actions ont augmenté de 3 pour cent dans les échanges de l’après-midi, portant leur perte au cours de l’année écoulée à 13 pour cent.
L’avertissement est intervenu alors que les livraisons de Porsche ont chuté de 15 pour cent en Chine, déclenchée par un ralentissement de la consommation.
Le directeur général Oliver Blume a déclaré que Porsche avait renoncé à une guerre des prix en Chine alors que l’économie se détériorait. « Nous avons délibérément réduit le volume en Chine », a-t-il déclaré. « Nous avons un positionnement prudent sur le segment du luxe en Chine et nous n’allons pas emboîter le pas avec des réductions de prix ».
Les livraisons globales ont augmenté, la crise en Chine ayant été plus que compensée par la croissance en Amérique du Nord et sur d’autres marchés émergents, où les expéditions ont bondi de 16 pour cent à 52 000 voitures.
Meschke a déclaré : « Le nombre de personnes fortunées pouvant se permettre nos produits est appelé à augmenter dans le monde entier, donc à cet égard, Porsche a d’excellentes perspectives à long terme. »
La société a confirmé le lancement d’un fonds d’investissement en Chine continentale en partenariat avec CICC, détenu en partie par l’État chinois. Le fonds dispose d’un capital de 119 millions de dollars, selon PitchBook.
Le changement des perspectives de bénéfices est intervenu alors que Porsche a annoncé un bénéfice d’exploitation pour 2023 de 7,3 milliards d’euros sur des ventes en hausse de 8% à 41 milliards d’euros, alors que la pénurie généralisée de semi-conducteurs qui a frappé l’industrie automobile après la pandémie a continué de s’atténuer.
Le constructeur automobile a averti l’année dernière que les marques de luxe n’étaient pas à l’abri de la modération des dépenses des consommateurs, en signalant qu’il continuerait d’essayer de vendre des voitures plus chères en Chine dans un contexte de baisse des ventes.
L’entreprise a déclaré mardi qu’elle était « déterminée » à continuer à vendre des voitures à moteur à combustion interne à l’avenir, aux côtés de voitures hybrides rechargeables et de voitures entièrement électriques – dont elle s’attend à ce qu’elles représentent 80 % des livraisons d’ici 2030.