Part VW : VW attend apparemment des millions de bénéfices de la vente de contrats de gaz – 12 500 précommandes pour Elektrobulli ID.Buzz

Le plus grand constructeur automobile européen a organisé la vente de 2,6 térawattheures de contrats de gaz, selon un document obtenu par Bloomberg.

Sur la base des prix actuels, VW pourrait réaliser un bénéfice d’environ 400 millions d’euros, selon les calculs de Bloomberg. En raison de la crise énergétique sans précédent en Europe, les prix du gaz sont aujourd’hui plusieurs fois plus élevés que lorsque VW a acheté le gaz. L’entreprise prévoit d’utiliser le gaz dans ses deux centrales électriques de Wolfsburg l’année prochaine dans le cadre d’un passage du charbon à d’autres combustibles. Cependant, la hausse des prix, associée à la pression économique et politique pour économiser autant de carburant que possible, a incité VW à vendre l’essence et à s’en tenir au charbon pour le moment, ont déclaré des personnes proches du dossier.

Selon l’une des parties concernées, les achats anticipés – les soi-disant couvertures pour se protéger contre les fluctuations de prix – ont été effectués via le fournisseur Wingas GmbH au Trading Hub Europe (THE) dès 2020, lorsque le prix du marché était d’environ 30 euros par mégawattheure. Les contrats à terme sur le gaz sur THE se négocieraient désormais à 200 euros par mégawattheure.

VW a 12 500 précommandes pour l’Elektrobulli ID.Buzz

Avant le début de l’IAA Transportation mardi à Hanovre, Volkswagen a déjà reçu 12 500 précommandes pour le nouveau bulli électrique VW ID.Buzz.

“Et cela sans même qu’un des clients voie ou touche le véhicule chez le concessionnaire ou même puisse le conduire. C’est incroyable. Et environ la moitié des précommandes, plus de 6 000, concernent l’ID.Buzz Cargo”, a déclaré Carsten Intra, patron de VW Véhicules utilitaires, dans une interview accordée au journal industriel et économique Automobilwoche. Le délai de livraison est actuellement d’environ six mois : “Nous sommes maintenant à la date de livraison à la fin du premier trimestre, mars ou avril 2023.” La production annuelle est déjà épuisée et épuisée au-delà de cette année. “Sur les quelque 15 000 véhicules que nous construirons en 2022, tous ne pourront pas être livrés immédiatement aux clients. Nous devons d’abord stocker les concessionnaires. Ainsi, les 6 000 premiers véhicules vont dans les salles d’exposition, suivis des véhicules des clients”, a annoncé Intra.

Actuellement, 100 voitures sont fabriquées par jour pendant la montée en puissance, et d’ici la fin de l’année, ce devrait être un bon 200. “Et l’année prochaine, nous allons vraiment l’accélérer”, a annoncé Intra. “Il devrait aller vers 100 000.” De nouveaux marchés sont examinés de près : “Nous avons reçu l’approbation du groupe selon laquelle nous pouvons essentiellement utiliser l’ID.Buzz sur n’importe quel marché dans lequel la famille ID est déjà représentée. Et il y a déjà des pays passionnants là-bas. Le Japon, par exemple. , la Thaïlande ou la Malaisie. Et nous regardons aussi la Chine en ce moment.”

Au vu de la demande, le retrait de Porsche du projet Artemis, qui doit également être fabriqué à Hanovre, est gérable. “En ce qui concerne Porsche : si vous me demandez aujourd’hui, je n’en suis pas si mécontent. Si l’ID.Buzz s’accélère comme prévu et que nous devons vraiment augmenter à nouveau la capacité, alors nous serons heureux que nous avons l’espace pour cela ici », a souligné le patron de VWN.

DJG/erreur

HANOVRE (Dow Jones)

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