Lors des Green Awards d’hier à Berlin, Renzo Rosso, fondateur et président d’OTB SpA, a reçu un prix pour son engagement en faveur du développement durable. Son groupe OTB, qui comprend des marques telles que Diesel, Margiela, Viktor & Rolf, Marni et Jil Sander, se concentre sur l’innovation, la numérisation et la durabilité depuis des décennies. Entre autres choses, le groupe prévoit de passer complètement aux énergies renouvelables d’ici 2050. Dans son discours d’acceptation, Rosso a appelé les politiciens à introduire des réglementations plus strictes en matière de durabilité et à combler les lacunes du greenwashing afin de créer des conditions de concurrence équitables. FashionUnited lui a parlé peu de temps après avoir reçu le prix.
M. Rosso, félicitations pour le prix ! Quels sont vos efforts en matière de développement durable chez OTB ?
La durabilité est un projet global. Cela commence par avoir les bonnes personnes dans l’entreprise qui réfléchissent à la façon de gérer l’entreprise d’une manière qui émet moins de CO2, comment travailler sans produits chimiques dans les teintures, comment trouver des matériaux et des ingrédients durables, comment utiliser moins d’eau, comment utiliser du papier recyclé et du plastique recyclé, etc. Nous sommes verts à tous points de vue.
Nous faisons aussi beaucoup dans le domaine de la responsabilité sociale. Nous vérifions toutes nos sociétés de livraison. Nous voulons connaître les conditions de travail des travailleurs et quels sont leurs salaires. Les entreprises avec lesquelles nous travaillons doivent refléter les valeurs et la mentalité d’OTB.
Nous avons également beaucoup investi dans la technologie, ce qui nous permet de réduire les coûts et de produire moins de déchets. Par exemple, nous pouvons désormais présenter nos modèles sur des avatars afin de pouvoir vendre les vêtements via notre showroom numérique. Les consommateurs décident ce qu’ils veulent acheter, puis le produit est fabriqué sur commande.
Habituellement, 20 à 30 % d’une collection n’est pas vendue et doit être jetée. Ainsi, en utilisant cette technologie, nous pouvons éviter le gaspillage, produire moins et améliorer la qualité et les normes.
Et en ce qui concerne nos magasins, nous avons regardé leurs émissions de CO2 et optons pour l’électricité verte. Cela signifie une augmentation des coûts d’environ 10 %. La durabilité demande donc beaucoup de temps, d’argent et d’organisation, alors qu’en même temps nous ne voulons pas augmenter les prix pour les clients.
Vos chiffres d’affaires pour 2021 étaient très bons. Maintenant, la guerre en Ukraine vous a obligé à fermer des magasins en Russie. Comment évaluez-vous la situation ?
Premier Covid, maintenant le Guerre – les prix des matériaux ont augmenté, ou vous ne pouvez plus en avoir. Les coûts de transport ont également augmenté. La situation est difficile.
Même dans cette situation folle, l’entreprise se porte plutôt bien. Nous avons augmenté de près de 20 % cette année. Et l’industrie du luxe se porte à merveille dans l’ensemble, elle est en fait en hausse de 30 à 40 %.
En Glenn Martens, vous avez recruté un directeur créatif qui établit un lien avec les origines de Diesel en tant que marque de denim, mais qui peut en même temps conduire l’entreprise plus loin vers le luxe. Comment voyez-vous l’avenir du diesel ?
Je suis très content pour Diesel car nous y avons apporté de grands changements. Nous avons raccourci les longs canaux de distribution et augmenté la qualité des matériaux, nous avons ramené une grande partie de la production en Italie depuis l’étranger. Grâce à nos étiquettes RFID, les clients peuvent désormais voir exactement d’où proviennent les matériaux et où leur produit a été fabriqué.
Je suis donc très fier de Diesel et de sa nouvelle direction créative. le diesel est mon bébé Vous avez raison, au tout début c’était une marque de denim, mais maintenant je vois Diesel comme une marque lifestyle. Cela comprend une très large gamme de produits, tels que les voitures Fiat, les motos Ducati, les montres, les bijoux, les lunettes de soleil, les parfums et les produits pour la maison. Nous venons de signer un contrat pour meubler 250 appartements à Las Vegas. Donc pour moi, le diesel est unique. C’est une manière de vivre.
Que portez-vous aujourd’hui ?
Il se regarde. C’est un gala, il porte donc un costume noir mais l’associe à un t-shirt, des chaussettes de sport et des baskets.
Je ne porte que mes propres marques, je ne peux pas porter d’autres marques car je sais comment nous produisons et j’en suis très fière. [Er zeigt auf den Anzug] C’est de Margiela [er zeigt auf die Socken] ils viennent du diesel [er zeigt auf die Schuhe] elles sont [er zeigt auf das T-Shirt] c’est mon t-shirt d’anniversaire [Das Shirt ist schwarz mit einer Stickerei auf der Brusttasche, auf der 66 steht, was an die Route 66 erinnert].
Sur scène, vous avez évoqué votre Fondation OTB. Que fait-elle exactement ?
L’épouse de Renzo Rosso, Arianna Alessi, est assise à côté de lui pendant l’interview. Interrogé sur la Fondation OTB, il lui tend l’appareil d’enregistrement. Elle est vice-présidente de la fondation.
Arianna Alessi : Nous nous engageons pour les droits des femmes et l’autonomisation des femmes dans de nombreux pays du monde. Parmi de nombreux autres efforts, nous nous concentrons particulièrement sur l’Afghanistan. [Anm. d. Red.: Dort unterstützt die Stiftung unter anderem das Projekt ‚Fearless Girls‘, das afghanischen Mädchen, die in Jugendgefängnissen inhaftiert sind, und denen „Verbrechen gegen die Moral“ vorgeworfen werden – obwohl sie nur vor Zwangsheiraten oder anderen Arten von Gewalt geflohen sind – rechtliche, psychologische und pädagogische Maßnahmen anbietet.]
Nous soutenons les réfugiés, dont beaucoup d’Ukrainiens, qui ont trouvé du travail chez nous, en leur apprenant l’italien et en les intégrant du mieux que nous pouvons. J’espère que cette guerre se terminera bientôt et qu’ils pourront décider de retourner ou de rester en Italie. Mais en ce moment, nous leur donnons la possibilité de se construire une nouvelle vie en Italie, c’est important.
Renzo Rosso : Je suis très fier de notre fondation. Je pense qu’en tant qu’entreprise moderne, vous avez une responsabilité sociale. Mon père avait l’habitude de dire : « Tu as eu de la chance, la vie t’a beaucoup donné. » Donc, nous devons redonner quelque chose à la communauté.
Vous avez récemment rencontré Mark Zuckerberg et d’autres chefs d’entreprise italiens lors de ce qu’il a surnommé un « Meta-Porter à Milan ». De quoi parliez-vous ? Quels sont vos projets pour le Metaverse ?
Le Metaverse est un nouveau style de vie pour une nouvelle génération. Beaucoup de gens ne savent même pas ce qu’est le métaverse ou ce qu’il signifie. En termes très pratiques, la nouvelle génération veut vivre une vie numérique, par exemple sur Roblox, où vous pouvez interagir avec vos amis, construire des maisons numériques et changer de vêtements ou de maquillage. Je crois que les entreprises ont l’obligation d’investir dans le Metaverse et de créer du contenu pour cette nouvelle vie.
Nous avons créé notre propre entreprise, dirigée par mon fils Stefano [BVX (Brave Virtual Xperience), die Geschäftseinheit der OTB Group, die sich der Entwicklung von Produkten, Inhalten und Erlebnissen für die virtuelle Welt oder das „Metaverse“ widmet]. BVX crée du contenu pour toutes nos marques dans le Metaverse. Nous avons déjà sorti un NFT avec du diesel, qui a également rapporté pas mal de ventes, 700 000 euros. Maintenant, nous sommes sur le point de faire quelque chose pour Margiela dont je ne peux pas encore parler. Mais ça va frapper comme une bombe, je pense.
Et à quoi ressemble l’avenir d’OTB ? Quels marchés ou acquisitions visez-vous actuellement ?
Le groupe est très solide et en croissance organique. Nous pouvons continuer à croître grâce à de nouveaux marchés ou à des acquisitions, mais je ne veux pas simplement acheter pour acheter. Je m’intéresse au business du luxe car c’est mieux d’intégrer la durabilité et les marges sont plus élevées. Je cherche encore, mais c’est très difficile de trouver quelque chose car les belles choses ne sont pas à vendre. Mais lorsqu’une marque est en difficulté, nous pouvons lui apporter un soutien incroyable.
Vous avez annoncé l’introduction en bourse d’OTB pour 2024, respectez-vous ce calendrier ?
J’aimerais beaucoup faire ça. Les chiffres sont au beau fixe, je compte fin 2024, début 2025. J’ai hâte d’être là car j’ai tellement de choses à partager lors du roadshow sur tous les beaux projets sur lesquels nous travaillons dans l’entreprise et que les consommateurs sont : ne sais pas encore à l’intérieur.
J’ai également hâte qu’OTB devienne une entreprise publique parce que je veux faire des consommateurs mes partenaires commerciaux et aussi de toutes les personnes qui travaillent pour moi. En tant qu’entreprise publique, vous devez être plus transparent, ce qui, à mon avis, est une bonne façon de gérer une entreprise. Et il sera également plus facile pour mon successeur, ma famille, de diriger une entreprise publique.