Le Projet de l’Air City Madrid Sur : Un Second Aéroport En Attente
Madrid est la seule capitale européenne dotée d’un seul aéroport, et comme le constatent les promoteurs de l’Air City Madrid Sur, cette situation devient rapidement insuffisante. Depuis près d’une décennie, ce projet a tenté de voir le jour, mais les ambitions initiales se sont progressivement atténuées.
Qu’est-ce qui se passe ?
Les promoteurs visent à transformer l’aérodrome de Casarrubios, actuellement utilisé majoritairement pour des vols privés, en aéroport commercial, afin d’offrir une alternative à Madrid-Barajas. D’après leurs estimations, le seul aéroport madrilène dessert près de 10 millions de passagers lorsque l’on prend en compte la région métropolitaine de Madrid et les utilisateurs provenant des zones environnantes.
L’Appui des Compagnies Low-Cost
Tirant parti de Ryanair. Récemment, le projet a été remis sur le devant de la scène grâce à des commentaires d’Eddie Wilson, le PDG de Ryanair, qui a exprimé son soutien à la concurrence pour Aena, en faveur d’une réduction des frais aéroportuaires.
Diminuer pour Mieux Croître
La première version du projet ambitionnait de transformer Casarrubios en un aéroport capable d’accueillir 10 millions de passagers. Cependant, face à l’immobilisme, les promoteurs ont adopté une stratégie plus modeste, visant désormais un million de passagers par an. Cela leur permettrait de rechercher un gestionnaire alternatif à Aena.
Infrastructure et Planification
Actuellement, l’aérodrome possède 400 000 mètres carrés de terrain, dont seulement 30 000 sont occupés par des hangares. Le projet prévoit d’agrandir la piste existante à 1 800 mètres et d’en construire une seconde de 3 200 mètres. De plus, une terminale pour les passagers et deux autres pour les vols privés seraient également érigées.
Les Avantages du Projet
Les défenseurs de ce projet soulignent la croissance continue du trafic à Madrid-Barajas, qui, selon les projections, atteindra ses limites opérationnelles d’ici 2032. L’emplacement stratégique de Casarrubios, à seulement 30 kilomètres de Madrid, et ses accès directs à l’A-5 pour le transport de marchandises constituent également des atouts majeurs.
Inconvénients et Défis
Malheureusement, la connexion entre l’aéroport et le centre de Madrid est encore un point faible, faute de moyens de transport rapides comme un train, ce qui peut décourager les touristes. De plus, Aena a régulièrement affirmé que Madrid n’a pas besoin d’un second aéroport, et l’approbation dépend fortement des décisions ministérielles.
Bien que cela représente un obstacle, la Communauté de Madrid et celle de Castilla-La Mancha demeurent favorables à cette initiative.