Les vibrations sont mesurées dans le sol et dans les zones résidentielles entre Groningen et Bad Nieuweschans. Cela est dû à une augmentation du trafic ferroviaire. Cela devrait indiquer clairement si des dommages surviennent aux maisons.
Avec cette mesure, la province répond aux souhaits principalement des habitants de Sappemeer-Oost. Ils s’inquiètent du trafic ferroviaire supplémentaire sur la route Est de Groningue. Les maisons et les jardins sont proches de la voie ferrée, qui absorbe davantage de bruit et de vibrations provenant de Wunderline, Veendam-Groningen, de la ligne de Basse-Saxe et éventuellement des trains de marchandises.
Le gouvernement provincial précise que des mesures sont prises avant, pendant et après les travaux sur la voie. Cela ressort clairement des réponses aux questions de la faction SP-États. Le SP a tiré la sonnette d’alarme auprès de l’exécutif provincial après que les habitants ont exprimé leurs inquiétudes lors de réunions d’information avec ProRail, la province et la commune de Midden-Groningen.
« Ma maison est à moins de trente mètres de la voie ferrée. Si notre maison est endommagée par les vibrations, je veux avoir un endroit où aller », déclare Stephan Koeneman de Sappemeer. « Actuellement, 14 trains par heure passent devant nos maisons aux heures de pointe. Ils sont de plus en plus nombreux. J’espère que ça se passera bien. Nous avons besoin de mesures pour qu’elles ne nous envoient pas d’un pilier à l’autre.
On ne sait pas quand les mesures auront lieu. Cela dépend en partie de la planification de ProRail, qui réalise les travaux, selon le gouvernement provincial. Koeneman se dit pleinement engagé en faveur d’un cadre de vie agréable. « Il ne peut pas être possible que les risques et les conséquences possibles nous soient transférés. Nous voulons des résultats de mesure et un règlement des sinistres efficace.
Aucune mesure de bruit
Les habitants s’inquiètent également de la pollution sonore. Koeneman : « Si vous êtes assis dans le jardin et que le train passe, vous ne pouvez pas vous comprendre. Cela ne fera qu’empirer à l’avenir. » La province et ProRail n’effectuent pas de mesures de bruit. En effet, non seulement le train, mais aussi la direction du vent et le bruit ambiant influencent la force.
L’exécutif provincial écrit que le gestionnaire ferroviaire ProRail prend des mesures contre le bruit. Pour rester en dessous de la norme, ProRail fonctionne avec des amortisseurs de rail. Ce sont des blocs d’acier recouverts de plastique qui sont fixés sur le côté d’un rail à l’aide de clips. Reste à savoir si cela sera suffisant.
« Davantage de trafic ferroviaire est dans l’intérêt général »
Koeneman souligne que les Sappemeerster ne veulent pas arrêter l’utilisation croissante de la ligne ferroviaire. « Nous ne sommes pas fous et nous ne sommes pas non plus des Don Quichotte. Nous comprenons qu’il y aura davantage de trafic ferroviaire à l’avenir. C’est dans l’intérêt public. Il y a une limite à ce que nous pouvons accepter. »