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Les dirigeants de Volkswagen mettent en garde contre des suppressions d’emplois, alors que les négociations avec le puissant comité d’entreprise du groupe s’intensifient tandis que le constructeur automobile allemand prépare le terrain pour un programme de réduction des coûts de 10 milliards d’euros.
Lors d’une réunion avec des représentants syndicaux lundi, le patron de la marque Volkswagen, Thomas Schäfer, a prévenu que son entreprise phare ne réalisait pas « suffisamment de bénéfices avec nos voitures pour financer de manière indépendante la transition ». [to electric vehicles] et notre propre avenir ».
« Notre administration coûte trop cher, nos usines ne sont pas assez productives et nos coûts sont nettement plus élevés que ceux de la concurrence », a déclaré Schäfer, selon une note interne consultée par le Financial Times.
La marque VW a annoncé en juin son intention de réduire ses coûts de 10 milliards d’euros d’ici 2026 dans le but d’augmenter ses marges bénéficiaires sur un marché de plus en plus concurrentiel pour les véhicules électriques, alors que les constructeurs automobiles chinois tels que BYD se lancent en Europe. Schäfer a déclaré lundi que les commandes entrantes « en particulier pour les voitures électriques, sont inférieures à nos attentes ambitieuses ».
Le groupe, dont un cinquième appartient au Land allemand de Basse-Saxe, produit également les marques Porsche, Audi et Škoda. Elle dispose d’un effectif notoirement nombreux, étroitement protégé par les syndicats puissants du pays, et de son propre comité d’entreprise, un groupe de représentants élus du personnel qui négocie avec la direction.
La présidente du comité d’entreprise, Daniela Cavallo, avait affirmé en juillet que les réductions de coûts se feraient sans « suppression d’emplois » – une ligne rouge qu’elle a réaffirmée lundi, selon la note, déclarant qu’elle obligerait VW à respecter un accord visant à garantir les emplois jusqu’en 2029. .
Au lieu de cela, elle a déclaré qu’une meilleure gestion de l’entreprise et une collaboration entre ses différentes marques étaient le « domaine d’action le plus important ».
Les affrontements avec le comité d’entreprise sont en partie responsables de la démission brutale de l’ancien directeur général du groupe VW, Herbert Diess, l’été dernier, après que celui-ci ait affirmé que l’entreprise comptait au moins 30 000 employés excédentaires parmi ses 230 000 employés en Allemagne.
Gunnar Kilian, membre du conseil d’administration des ressources humaines de VW, a déclaré lundi que l’entreprise profiterait de la « courbe démographique » et réduirait les emplois en ne remplaçant pas certains employés partant à la retraite.
Mais il a prévenu que VW finirait par « devoir s’entendre avec moins de monde dans de nombreux coins ». [of the company]».
« Si nous voulons pérenniser la marque VW, nous devons également devenir plus efficaces dans l’utilisation du personnel et discuter ouvertement de la question des coûts de main-d’œuvre en interne », a déclaré Kilian, selon la note interne.