Le pontife a été confronté à plusieurs reprises aux aspects liés au transport et à leur durabilité, en les dédiant aux réflexions dans l’encyclique “Laudato Yes” et lors des réunions publiques
Le pape François était un pontife profondément descendant dans la réalité du monde contemporain et, en tant que tel, il ne pouvait pas s’être exempté de faire face aux thèmes de l’environnement, de sa dégradation et de la façon dont l’homme contemporain a contribué à l’accélération de ce processus. La mobilité, l’automobile et, en général, le système de transport étaient très proches du pontife, à tel point qu’il a été mentionné à plusieurs reprises dans l’un de ses documents les plus importants, l’encyclique “Laudato Yes”, dédié à la “soins de la maison commune”, c’est-à-dire notre planète. Publié le 18 juin 2015, l’Encyclique tire le titre du Cantique des Créatures de Saint-François d’Assise, qui lisait précisément “Laudato Yes, Me ‘Seigneur, pour Sora Matre Terra”: une invitation à l’aimer et à le respecter les futures générations.
progrès insuffisant
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Déjà dans le premier chapitre de l’encyclique, par exemple, le pontife souligne comment la pollution atmosphérique causée par les transports produit un large éventail d’effets sur la santé de la population, en particulier des plus pauvres, “provoquant des millions de décès prématurés”; À cela s’ajoutent les conséquences du réchauffement climatique et du changement climatique, à l’origine des catastrophes naturelles. “Par conséquent”, a écrit le pontife il y a près de dix ans, “le développement des politiques est devenu urgent et urgent afin que dans les années à venir, les émissions de dioxyde de carbone et d’autres gaz très polluants soient considérablement réduits, par exemple, en remplaçant les combustibles fossiles et en développement de sources d’énergie renouvelables”. Pour le pape François, cependant, le niveau d’accès aux énergies propres et renouvelables était encore trop faible: “il y a encore besoin”, a-t-il dit, “pour développer des technologies d’accumulation adéquates”. Et les progrès ont jusqu’à présent atteint, bien que significatif, ne suffisait pas: “Il y a également eu des investissements dans le mode de production et de transport qui consomment moins d’énergie et nécessitent moins que les matières premières (…), mais ces bonnes pratiques sont loin de devenir générales”.
transport décent
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Ce qui peut nous aider dans l’effort de préserver la planète, c’est ce que le pape appelle “l’écologie de la vie quotidienne”: une série de petites actions que chacun de nous peut mettre en place pour contribuer au résultat collectif. “La qualité de vie dans les villes”, explique l’encyclique, “est en grande partie liée aux transports, qui sont souvent la cause d’une grande souffrance pour les habitants. Dans les villes, de nombreuses voitures utilisées par une ou deux personnes circulent, de sorte que la circulation devient intense, le niveau de pollution est augmenté, les quantités énormes d’énergie non renouvelable sont nécessaires et la construction de routes multiples et de parking Les transports publics.
Pas de raccourci
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Non seulement cela: poursuivant la réduction nécessaire des émissions polluantes, à partir de celles générées par les produits dérivés du pétrole, mais il est nécessaire, mais il s’agit d’une tâche à effectuer en tenant compte des critères indispensables de l’équité sociale. “Nous savons que la technologie basée sur les combustibles fossiles, très polluants – en particulier le charbon, mais aussi le pétrole et, dans une moindre mesure, le gaz – doit être remplacé progressivement et sans délai”, a récité le texte de l’encyclique, ajoutant que “en attendant un grand développement de énergies renouvelables, qui devraient déjà être démarrées, il est légitime d’opter pour le plus petit mal ou le recours à des solutions transitoires”. Le problème, a souligné le pape François, est que la communauté internationale n’a pas encore obtenu des résultats adéquats concernant ceux qui doivent “supporter les principaux coûts de la transition énergétique” et que “la politique et l’industrie répondent lentement à ce besoin, jusqu’à ce qu’ils soient” de la plus grande partie des défis mondiaux “. faire la fortune d’un constructeur automobile comme Tesla. Ce système semble être une solution rapide et facile, avec l’apparition d’un certain engagement pour l’environnement, qui n’implique cependant pas un changement radical au sommet des circonstances. En effet, cela peut devenir un expédient qui vous permet de soutenir la super-consommation de certains pays et secteurs “.
La rencontre avec ACI
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De ces thèmes et d’autres liés à la mobilité, le pape François a eu l’occasion de parler lors de la réunion en janvier dernier avec une délégation du club automobile d’Italie, dirigé par le président Angelo Sticchi Damiani, à l’occasion des 120 années passées de la fondation de l’Association. Dans son discours, le pontife avait souligné le “besoin d’une culture de respect et de sécurité routière, à partir des écoles”, ajoutant comment la clé est “pour assumer un comportement responsable, respecter les règles, être conscient des risques” pour aider la coexistence civile et la réalisation des victimes zéro sur les routes. “Un programme, mais d’abord un devoir”, pour le pape François, selon lequel “les rimes de voyage avec l’apprentissage, la rencontre et non avec la souffrance, les pleurs ou même la mort”. Même à cette occasion, le pontife n’avait pas également abandonné la question de l’éducation pour le respect de l’environnement, face aux défis liés à sa protection. “Le nombre de véhicules, la consommation d’énergie non renouvelable et le coût du carburant, de la pollution et du trafic sont quelques-uns des facteurs qui ont un impact indéniable sur la maison commune et sur ceux qui y vivent: la qualité de vie est en jeu!”, A déclaré Francesco, et pour cette raison “il est urgent de travailler à ces défis”. Une vision “large et collaborative”, de sorte que la mobilité est non seulement plus écologique, mais aussi plus accessible, car la durabilité environnementale doit être suffisamment soutenue par la durabilité sociale.
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