Maximilian Schachmann est de retour dans le cyclisme actif. Dans l’interview RBB, il parle de son syndrome d’épuisement, qui l’a mis longtemps hors de combat en 2022.
Nous rejoignons Maximilian Schachmann lors d’un camp d’entraînement à Tenerife. De là, direction la France pour la course Paris-Nice début mars, puis la patrie d’adoption de l’Italie et de là, la course Milan-Sanremo, raconte au téléphone le natif de Berlin. “A partir de maintenant, le calendrier est complet”. Il prend tout de même le temps d’un entretien.
rbb|24 : D’un point de vue sportif et sanitaire, 2022 n’a pas forcément été votre année. Deux maladies corona et le syndrome d’épuisement qui en résulte. Comment avez-vous vécu cette fois ?
Maximilian Schachmann : Bien sûr, ce fut une année difficile avec de nombreux revers. Deux fois Covid, tombe. Je revenais toujours d’une manière ou d’une autre, mais quelque chose gênait toujours. C’est très, très épuisant mentalement quand on ne se sent plus comme avant. Je suis content que l’année soit finie, que je me sente mieux et que je puisse affronter la nouvelle année avec confiance.
Qu’est-ce qui vous a fait dire l’année dernière qu’une pause serait pour le mieux ?
Ce n’était pas si difficile parce que je ne réagissais plus à l’entraînement. Je me suis entraîné, mais j’étais toujours fatigué – peu importe si je m’entraînais beaucoup ou peu. C’était toujours pareil. Plus rien ne s’est passé. Vous devez imaginer : je suis monté sur le vélo et j’étais vraiment épuisé au bout d’une heure ou deux. Je ne me suis jamais remis des séances non plus. Même avec de petites pauses, je ne pouvais pas sortir de l’état. C’est pourquoi nous avons décidé de faire une pause plus longue pour faire une sorte de remise à zéro. Cela a bien fonctionné.
La pause de course sonne comme si le vélo était dans le coin. C’était comme ça ?
En fait, je n’ai pas fait d’exercice depuis longtemps, six ou sept semaines. Tout au plus à pied, charges très légères.
Votre fille est née pendant votre pause de course. Qu’est-ce qui a changé en conséquence ?
Bien sûr, pendant la phase de préparation, il n’est pas facile de s’absenter presque un mois à chaque fois. Mais j’ai vraiment apprécié les deux dernières semaines avec ma famille. Nous avons réussi à bien équilibrer maintenant : la vie d’athlète et celle de père avec ma femme. Mais c’est un changement.
À quelle vitesse revenez-vous au niveau d’avant Corona – est-ce même possible ?
Je ne suis pas encore à mon meilleur niveau. Ce serait aussi trop tôt. Mais à un niveau où vous pouvez supposer que je peux atteindre la meilleure forme en temps opportun. Donc tout se passe comme prévu et comme j’en avais l’habitude avant 2022 avant Covid. J’ai l’impression d’être complètement régénéré.
Le Tour Down Under (du 17 au 22 janvier) était la première course après une pause de près de six mois. L’Australie devrait être un test pour les classiques du printemps. Quels enseignements avez-vous pu retirer des scènes ?
J’ai vu que le niveau dans le domaine des pilotes est très élevé, même en janvier. Pour moi, la tournée n’était pas un objectif de la saison. Je l’ai plutôt pris comme entraînement et je sors de la course avec un sentiment car j’ai déjà remarqué que je suis à un très bon niveau par rapport à l’entraînement que j’ai eu jusque-là. Je suis désormais confiant pour le début de saison en Europe.
Quels sont vos projets pour les prochaines courses ?
Je me concentre maintenant principalement sur les classiques. Je fais pour la deuxième fois le Tour des Flandres (ndlr : le 2 avril), puis les classiques ardennaises. Je ne sais pas encore si je serai à 100% en forme pour la course Paris-Nice (NDLR : du 5 au 12 mars). Cela signifie : d’abord les classiques sont mon objectif, et si je fais ensuite partie de l’équipe du Tour de France, alors bien sûr je me concentre là-dessus.
Un autre temps fort est la Coupe du monde en Ecosse en août.
Exactement, c’est un défi pour tout le monde cette année. Car ce ne sera pas facile de cumuler les Championnats du Monde avec le Tour de France, le summum de la performance. Mais je vais essayer d’être en très bonne forme au début de la Coupe du monde. Car je pense que la course sur route ne sera pas facile. J’ai déjà conduit en Ecosse, c’est très sinueux et sinueux là-bas. Je m’attends à une course difficile – qui pourrait me convenir.
Merci pour l’interview!
L’interview a été réalisée par Lynn Kraemer, rbb Sport.
Diffusion : rbb24 Inforadio, 20 février 2023, 7 h 15
