La Révolution de la Mobilité Electrique avec Stella Li
Le 20 novembre 2025 , notre événement tant attendu, les Premios Xataka NordVPN , se déroulera en direct sur notre site web. Nous célébrerons les dispositifs et technologies ayant un impact marquant tout au long de l’année. Pour cette quatrième édition, nous remettrons également le prestigieux *Xataka Leyenda*.
Ce prix, qui a déjà honoré des personnalités telles que Pedro Duque en 2021, Margrethe Vestager en 2022 et Matt Mullenweg en 2023, récompense une figure phare du monde scientifique et technologique. Aujourd’hui, nous avons l’immense plaisir d’annoncer que la cinquième lauréate de ce prix est Stella Li, vice-présidente exécutive mondiale de BYD, la société qui a bouleversé l’industrie automobile.
Un Parcours Remarkable chez BYD
Stella Li a débuté sa carrière chez BYD il y a près de trente ans . À l’époque, l’entreprise était un fabricant de batteries comptant à peine vingt employés, qui fournissait des batteries à Motorola. Aujourd’hui, elle dirige des opérations dans 88 pays , avec près d’un million d’employés et des revenus dépassant les 100 milliards de dollars . En 2024, elle a produit 4,27 millions de véhicules électriques , surpassant ainsi tous les autres fabricants mondiaux. C’est également la première femme et la première Chinoise à être nommée World Car Person of the Year 2025.
La philosophie de Stella Li est simple mais puissante : “Notre ennemi commun est le moteur à combustion interne.” Plutôt que de considérer Tesla ou Volkswagen comme des concurrents, elle les voit comme des alliés dans la lutte contre la dépendance au pétrole. Une approche rare dans l’industrie.
Contrairement à de nombreuses entreprises qui se concentrent sur la spécialisation , Stella Li a misé sur l’intégration verticale. BYD fabrique tout en interne, des vis aux puces électroniques . Lorsque la crise des semi-conducteurs a frappé en 2021 et paralysé ses concurrents, BYD a vu ses ventes décoller. Cette stratégie lui permet de proposer des modèles variés, comme le Seagull à 9 000 euros et un Yangwang de luxe à 300 000 euros , tout en restant rentable sur les deux.
Avec 110 000 ingénieurs , l’entreprise dépose environ 32 brevets par jour . L’un de ses projets d’avenir importants est le développement de batteries à état solide , prévu pour 2030, auquel 10 000 ingénieurs sont déjà affectés.
Une Exécution Éclair
La rapidité d’exécution de BYD est remarquable. La construction de l’usine au Brésil, annoncée en décembre, était opérationnelle dès mars. En Espagne, le nombre de concessionnaires est passé à 65 en un an et demi . Face à des droits de douane de 17% en Europe , BYD a rapidement réagi en lançant des modèles hybrides, entraînant une augmentation des ventes de 892% . C’est la manifestation d’une véritable agilité commerciale.
Stella Li n’a pas seulement centré sa stratégie sur l’exportation de voitures chinoises , elle a plutôt choisi de créer des écosystèmes locaux . Cela inclut des recrutements en Californie, le développement de véhicules hybrides spécifiques pour le marché brésilien et l’adaptation de logiciels selon les besoins de chaque marché européen. L’un de ses récents projets a été d’annoncer un investissement de 20 milliards d’euros en Europe, créant 10 000 emplois en Hongrie .
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Conseil offert par la marque
Malgré l’importance croissante de son rôle, Stella Li reste discrète sur les réseaux sociaux. Elle accorde peu d’interviews, mais son impact est significatif. En une année, elle a ouvert 230 magasins en Europe , établi une présence dans 88 pays et multiplié la valeur de BYD par 20 000 depuis 2003. Elle a également supervisé personnellement l’ouverture de bureaux à Hong Kong, Rotterdam et Chicago. Son expérience accumulée offre à l’entreprise un avantage compétitif considérable.
Stella Li a réussi à transformer le marché automobile mondial sans faire de bruit médiatique. Sa combinaison de patience stratégique et de rapidité d’exécution est exemplaire. C’est pour toutes ces raisons qu’elle est la lauréate du prix Xataka Leyenda 2025.