L’ANWB cessera d’assurer les fat bikes le 6 septembre en raison de « chiffres de vols extrêmement élevés ». Un porte-parole de l’organisation l’a annoncé lundi CNRC, sans connaître les chiffres exacts. L’ANWB affirme que la mesure est nécessaire pour maintenir l’assurance vélo à un prix abordable. L’ANWB sera suivie Kingpolis le deuxième assureur qui ne paie plus les frais du consommateur en cas de vol du fat bike, entre autres.
Selon le porte-parole de l’ANWB, les dommages financiers sur les gros vélos ont atteint environ 800% de la prime. En plus du coût du vol, les propriétaires souhaitent souvent « modifier techniquement » le vélo. Une assurance a été souscrite auprès de l’ANWB pour 10 000 fat bikes dont la majorité cette année. C’est en partie parce que le casque est obligatoire pour les cyclomoteurs et les cyclomoteurs légers depuis cette année. Beaucoup de gens sont donc passés au fat bike.
Le fat bike, qui a le vent en poupe depuis le début de cette année, est un vélo électrique aux allures de mobylette. Le véhicule a de gros pneus, un grand phare et un siège solide. Les coureurs doivent pédaler eux-mêmes. Les modèles d’entrée de gamme coûtent environ 2 000 euros, pour la variante la plus chère, vous payez au moins 4 000 euros.
Lire aussi : Le fat bike est le SUV des pistes cyclables
L’ANWB a annoncé qu’elle étudierait comment assurer les fat bikes de manière « responsable » à l’avenir. L’organisation veut regarder non seulement le montant de la prime, mais aussi les exigences de sécurité et de stockage.