Le plus vieux navire de croisière du monde a survécu au siège des pirates mais a été démoli après 75 ans de service.
Le MV Astoria, avec une histoire incroyable et riche, a mis ses jours de gloire derrière lui alors qu’il s’apprêtait à effectuer son dernier voyage.
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Du transport du Parti communiste allemand à la caserne des demandeurs d’asile, ce magnifique palais flottant a vu plusieurs propriétaires changer au fil des décennies.
Lancé en 1946 pour la Swedish America Line, le navire a été conçu pour transporter 395 passagers et 3 000 tonnes de fret.
Le ferry à passagers avait entrepris son premier voyage en 1948, traversant la route transatlantique vers New York.
Dix ans plus tard, la croisière bénéficierait d’une mise à niveau avec une piscine extérieure et un cinéma nouvellement installés.
Mais peu de temps après, le navire est entré en collision avec un autre paquebot, ce qui allait devenir l’une des catastrophes maritimes les plus notoires de l’histoire.
En 1956, le navire s’écrase sur le paquebot italien Andrea Dorea.
Des bateaux de croisière laissés pourrir
LE monde regorge d’épaves d’immenses paquebots, souvent laissés pourrir dans leurs tombes aquatiques, d’autres simplement abandonnés dans leur vieillesse.
Le MS Astor
Avant sa disparition, cet immense navire de croisière était le summum du luxe et voyageait à travers le monde grâce à ses installations ultramodernes.
Maintenant, il a été laissé en ruine et des images obsédantes montrent l’intérieur du navire abandonné, effrayant mais impressionnant.
La galaxie
Niché au fond de la jungle sur une île idyllique de Bali se trouve un hôtel flottant abandonné au passé sombre et tragique.
Le Galaxy Hotel est un navire de croisière rénové de sept étages qui a été soudainement et mystérieusement fermé et laissé pourrir.
Chantier naval d’Aliağa
La Turquie abrite l’un des plus grands cimetières navals au monde, où plus de 670 bateaux abandonnés sont morts, y compris d’énormes navires de croisière tels que le MS Astor.
Le chantier naval d’Aliağa (photo ci-dessus) est l’endroit où les navires sont déchirés, dépouillés de toute leur valeur et laissés pourrir.
Aurore
Un navire autrefois considéré comme le « joyau de l’Allemagne » a été laissé en ruine pendant des décennies jusqu’à ce qu’un un homme courageux a décidé de le sauver.
Christopher Willson a acheté le bateau de croisière – doté de 85 cabines – il y a plus de 14 ans sur Craigslist – et les rénovations minutieuses ne sont qu’à moitié terminées.
Le navire a également connu une brève carrière dans Hollywood après avoir été un lieu de tournage du film de James Bond de 1963 « De Russie avec amour ».
Même si le MV Astoria a survécu au naufrage, l’autre navire a connu un sort encore plus dévastateur : il a chaviré et coulé le lendemain matin.
L’épave lui avait valu le surnom de « La nave della morte » qui signifie le navire de la mort.
Heureusement, les pertes en vies humaines ont pu être évitées grâce aux navires à proximité qui ont offert une assistance rapide.
Malgré sa proue paralysée, l’Astoria a fini par sauver et transporter 327 passagers et 245 membres d’équipage de l’autre paquebot de croisière.
Mais l’incroyable voyage d’Astoria s’est poursuivie : elle a été témoin de l’établissement du mur de Berlin et est passée entre les mains du parti communiste allemand.
Le paquebot a également été pris au milieu de la crise des missiles de Cuba alors qu’il se dirigeait vers La Havane et a dû être étroitement surveillé par des avions militaires américains.
Après un énième changement de propriétaire, le navire a été transformé en refuge pour demandeurs d’asile à Oslo en 1985.
Mais l’histoire fascinante du paquebot ne s’est pas arrêtée là : Astoria a survécu à une nouvelle tournure dramatique des événements.
En 2008, la croisière a survécu à un siège de pirates dans le célèbre golfe d’Aden, entourée de 29 bateaux et en est sortie indemne.
L’équipage a défendu le navire en tirant des canons à eau à haute pression sur les assaillants avant de poursuivre son voyage.
Le long et incroyable voyage historique d’Astoria a pris fin en 2020 lorsque la société propriétaire a fait faillite en raison de l’arrêt des opérations pendant la pandémie.
Lorsque les rumeurs selon lesquelles un milliardaire de crypto-monnaie acquerrait Astoria ont commencé à circuler, il y avait un espoir que le navire retrouverait son ancienne gloire.
Mais ces rêves ont été de courte durée et le paquebot reste à ce jour abandonné dans les ponts des Pays-Bas.
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