La commune d’Aalsmeer reconnaît que la conception des ronds-points du Burgemeester Kasteleinweg (N196) ne respecte pas la sécurité routière. Elle a un certain nombre d’ajustements en tête, mais souhaite d’abord en discuter avec les autres parties concernées. Cela ressort clairement des réponses de la municipalité aux questions écrites de NH.
« Il est clair que le nombre élevé d’accidents (presque) est également une préoccupation pour la municipalité », a déclaré le porte-parole. Depuis le début de cette année, des accidents se sont régulièrement produits sur les ronds-points récemment construits du Burgemeester Kasteleinweg. La plupart de ces événements se déroulent au rond-point de la Dorpsstraat.
Monique de Haas habite juste à côté du rond-point et voit ou entend des collisions entre voitures, vélos et scooters chaque semaine. Elle est alors prompte à prodiguer les premiers soins, même si elle n’a aucune formation en soins de santé. « Vous vous demandez peut-être si ça va, mais je vais bientôt suivre un cours de secourisme », a-t-elle déclaré dans un précédent rapport de NH Nieuws.
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Monique voit des accidents se produire chaque semaine sur le rond-point à côté de sa maison – NH News
Monique pense également que la municipalité devrait suivre le nombre d’accidents sur le rond-point à côté de sa maison et les autres ronds-points sur le Burgemeester Kasteleinweg. Ce n’est pas encore le cas, reconnaît le porte-parole municipal. Il rapporte que la municipalité envisage des mesures possibles pour rendre les ronds-points « plus sûrs et plus dégagés ».
Seuils et feux de circulation
L’une de ces écoles de pensée, comme la municipalité appelle les options, est l’installation de seuils dans la voie réservée aux autobus. « Pour que la vitesse soit réduite par les automobilistes juste avant les ronds-points », explique-t-il.
Au lieu de ralentisseurs, vous pouvez également opter pour des feux de circulation qui ne passent au vert que lorsque le bus a suffisamment ralenti. Une troisième option consiste à supprimer la voie réservée aux bus sur les ronds-points et à permettre au bus de suivre la circulation sur les ronds-points.
Ce dernier se produit déjà au rond-point du Zwarteweg. Celui-ci a été choisi pour des raisons de sécurité, car plusieurs écoles s’y trouvent et de nombreux jeunes y circulent à vélo. Il n’y a pas de chiffres précis, mais le nombre d’accidents sur le rond-point du Zwarteweg est en tout cas nettement inférieur cette année au nombre d’accidents sur les autres ronds-points du Burgemeester Kasteleinweg.
Couleur sur la voie de bus
La propriétaire de l’auto-école Lydia Zwetsloot pense que les automobilistes il faut le chercher en soi. Parce qu’il est tellement encombré, ils devraient ralentir pour garder une vue d’ensemble. Néanmoins, dans un précédent rapport de NH, elle a fait une suggestion pour clarifier la situation. « Peut-être que la voie réservée aux bus pourrait bronzer. »
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L’instructeur de conduite Lydia donne des leçons de rond-point – NH News
La municipalité discutera prochainement de l’opportunité d’éventuels ajustements avec la province, qui est responsable de la voie réservée aux autobus, et la Région des transports. « La sécurité de nos résidents est toujours la plus haute priorité pour la municipalité d’Aalsmeer », a déclaré le porte-parole.
« Si l’avancement des connaissances montre maintenant que la conception de la N196 doit encore être ajustée, nous exhorterons la province, la région de transport et la compagnie de bus à trouver avec nous la solution la plus sûre. »
Il s’agit de la troisième histoire d’un triptyque sur les ronds-points controversés du Burgemeester Kasteleinweg à Aalsmeer. Ce matin, nous avons publié l’histoire de Monique de Haas. Elle habite à côté du rond-point de la Dorpsstraat et prodigue régulièrement les premiers soins aux victimes d’accidents de la route. Cet après-midi, nous avons montré les ronds-points de la voiture d’enseignement de la propriétaire de l’auto-école Lydia Zwetslootqui aime y emmener ses élèves s’entraîner.