Une loi française interdisant les vols intérieurs entre deux villes françaises lorsqu’il y a une liaison ferroviaire qui prend moins de 2,5 heures est entrée en vigueur mardi. Le projet de loi s’inscrit dans l’approche française du changement climatique. Par ailleurs, la France souhaite également restreindre l’utilisation des jets privés pour les vols courts.
La loi avait déjà été votée en 2021, mais avait d’abord été examinée par la Commission européenne après les protestations de l’Association des aéroports français (UAF) et de la branche européenne du groupe d’intérêt Airports Council International. Il a donné son feu vert en avril de cette année. Mardi 23 mai, la loi est enfin entrée en vigueur.
Selon la nouvelle loi, il doit s’agir d’une liaison régulière et ponctuelle entre les deux villes concernées. Les voyageurs devraient pouvoir faire l’aller-retour entre les deux villes en une journée et passer huit heures à destination.
Air France avait auparavant annulé trois lignes dont les émissions de CO2 seraient trop élevées. Les liaisons en cause partaient toutes de l’aéroport de Paris-Orly, vers Bordeaux, Lyon et Nantes. Après tout, ces trois villes sont toutes accessibles en train à grande vitesse et le trajet en train est également plus rapide que l’avion.
Cependant, selon les critiques, il s’agit d’une mesure symbolique, car seules trois connexions seront supprimées.
Initiative citoyenne
La Convention citoyenne française pour le climat, créée en 2019 par le président Emmanuel Macron, dont les 150 citoyens ont passé neuf mois à élaborer une série de propositions pour lutter contre le changement climatique, a présenté la proposition en 2020, appelant à annuler les trajets en train entre les destinations pour lesquelles un train connexion de moins de quatre heures existait.
Cependant, après des vents contraires de certaines régions françaises et de la compagnie aérienne Air France-KLM, les parlementaires ont réduit cela à 2,5 heures.
Cependant, l’organisation française de consommateurs UFC-Que Choisir avait également insisté pour maintenir la limite à quatre heures. « En moyenne, un avion émet 77 fois plus de CO2 par passager qu’un train sur ces lignes, même si le train est moins cher et que le temps perdu est limité à 40 minutes », précise le groupe.
Avions privés
La France travaille également sur des mesures visant à limiter l’utilisation des jets privés pour les vols court-courriers. Selon le ministre français des Transports Clément Beaune, le pays ne peut plus tolérer que les très riches voyagent en jets privés tandis que le citoyen moyen réduit ses dépenses pour faire face à la crise énergétique et au changement climatique. Ce que les mesures impliqueront exactement n’est toujours pas clair, mais des taxes lourdes et des règles plus strictes sont probables.
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