Selon des sources du gouvernement flamand, l’agrandissement du port d’Anvers coûtera environ 5 milliards d’euros, alors que les calculs précédents tablaient sur 3,1 milliards et il n’y a pas si longtemps, ils s’élevaient à 1,8 milliard. C’est ce qu’écrit aujourd’hui ‘De Tijd’.
Le plan d’expansion appelé ECA (Extra Container Capacité Anvers) devrait augmenter la capacité du port de 15 millions à 22 millions de conteneurs par an. Il se compose de trois grands projets d’infrastructures, dont un nouveau quai à marée – le Saeftinghedok – est le fer de lance. L’espoir est que les travaux puissent commencer en 2029.
Mais le financement doit être reconsidéré après un avis négatif de l’Inspection des Finances. L’organisme de surveillance financière estime que l’estimation actuelle est trop étroite. Par exemple, l’inflation des coûts n’est pas incluse dans l’estimation, qui a été réalisée avec le niveau de prix de janvier 2022. Certaines incertitudes ne sont pas non plus suffisamment prises en compte, comme les retards dus au problème de l’azote ou les mesures concernant la pollution par les PFAS.
Outre cette estimation bâclée, l’Inspection des Finances se plaint également du fait que la part de l’autorité portuaire est inférieure à celle prescrite par la loi. Sur les 3,1 milliards d’euros initialement estimés, la Flandre débourserait 1,9 milliard, soit environ les deux tiers.
L’agrandissement du port d’Anvers n’est pas un cas isolé. D’autres projets d’infrastructures sont dans la même situation et voient leurs estimations de coûts augmenter. La nouvelle écluse de Zeebrugge, qui devrait assurer l’accès au port intérieur, menace de coûter bien plus de 3 milliards d’euros et la facture de la liaison Oosterweel autour d’Anvers augmente également.
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