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La Corée du Sud envisage d’inspecter tous les Boeing B737-800 exploités par les compagnies aériennes nationales après qu’un avion de ligne s’est écrasé dimanche à son atterrissage, tuant toutes les personnes à bord sauf deux, sauf deux, dans l’une des pires catastrophes aériennes du pays.
Le président par intérim Choi Sang-mok a ordonné des contrôles de sécurité d’urgence sur le système d’exploitation des compagnies aériennes du pays alors que les enquêteurs examinent pourquoi le Boeing 737-800 bimoteur exploité par Jeju Air n’a pas réussi à déployer son train d’atterrissage, dérapant sur la piste avant de heurter un mur et a pris feu à l’aéroport international de Muan, dans le sud du pays.
Lundi matin, un autre avion B737-800 exploité par la même compagnie aérienne est rentré à l’aéroport national de Gimpo en raison d’un message d’avertissement concernant son train d’atterrissage, a indiqué Jeju Air lors d’un point de presse. Le train d’atterrissage s’est par la suite révélé fonctionner correctement, a indiqué la compagnie aérienne. Les actions de Jeju Air ont chuté à leur plus bas niveau lundi, chutant jusqu’à 16 pour cent.
“Nous envisageons d’abord de procéder à une inspection de sécurité spéciale des avions Boeing B737-800 en opération”, a déclaré lundi un responsable du ministère des Transports lors d’un point de presse télévisé, notant que plus de 100 avions B737-800 étaient en opération en Corée du Sud. principalement par des compagnies aériennes à bas prix.
“Nous vérifierons leurs ratios d’exploitation et si les compagnies aériennes respectent les règles de sécurité, notamment un entretien régulier avant et après les vols.”
Le 737-800 est un modèle « nouvelle génération » de la gamme d’avions monocouloirs 737 de Boeing, qui est un cheval de bataille du transport aérien court-courrier depuis son introduction dans les années 1990. Il est progressivement remplacé par le 737 Max, plus moderne et plus économe en carburant.
Même si les causes de l’accident font toujours l’objet d’une enquête, l’incident constitue un nouveau revers pour le groupe aéronautique américain, qui a connu une année difficile en raison de problèmes de fabrication et de protocoles de sécurité, après qu’un bouchon de porte ait fait exploser un 737 Max en vol en janvier. , suite aux crashs de 2018 et 2019.
Le ministère a déclaré que les données de vol et les enregistreurs vocaux du cockpit de l’avion avaient été récupérés avec quelques dommages à l’extérieur et qu’il vérifiait s’ils restaient intacts pour une analyse complète.
Mais il a ajouté que le pilote a déclaré au contrôle aérien que l’avion avait subi un impact d’oiseau et avait appelé Mayday peu avant l’atterrissage en catastrophe.
La Corée du Sud mène l’enquête sur les causes de l’accident, mais le National Transportation Safety Board des États-Unis enverra une équipe d’enquête dans le pays pour fournir de l’aide, Boeing et la Federation Aviation Administration participant également à l’enquête.
Les victimes étaient pour la plupart des Sud-Coréens revenant de vacances en Thaïlande.