Le constructeur japonais remet au goût du jour la voiture de sport par excellence, la rapprochant encore plus de la planète SBK grâce à un aérographe dédié. Les prix commencent à 21 590 €
C’est l’heure des nouveautés chez Kawasaki : la maison japonaise sort des mises à jour et l’année modèle 2023 au rythme de la musique. Après avoir dévoilé les KX250F et KX450F (les versions motocross) en mai dernier, annoncé le retour en catégorie 400cc en juin, confirmé la présence de la Z H2 SE (seule moto turbo du marché) et renouvelé la gamme 900 et la Versys 650 et 1000, la marque Akashi retouche également la supersportive par excellence, la Ninja ZX-10R. Une question de détails, de raffinements esthétiques plus qu’autre chose, mais qui méritent un approfondissement. Le prix d’un spécimen ZX-10R est de 21 590 € plus les frais d’immatriculation et de route.
Kawasaki Ninja ZX-10R 2023 : nouveaux graphismes
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Sentir Jonathan Rea est encore plus facile avec la Kawasaki Ninja ZX-10R année modèle 2023, puisque la société japonaise a travaillé pour faire apparaître la super voiture de sport de route similaire à celle de la moto conduite par l’Irlandais du Nord en World Superbike. Pour résumer : la seule combinaison de couleurs possible (Lime green / ebony) arbore un aérographe plus vert, moins blanc avec quelques touches de rouge en plus. Dotée d’un carénage à faible traînée, la ZX-10R bénéficie d’ailerons intégrés au carénage qui permettent à la fois d’augmenter l’appui aérodynamique et donc l’effet de sol, et d’améliorer la stabilité du train avant.
Kawasaki Ninja ZX-10R 2023 : électronique
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Des lignes angulaires et un nez pointu encadrent les phares à LED compacts et efficaces, tandis que l’instrumentation TFT couleur peut être combinée avec le smartphone du pilote grâce à l’application Rideology de Kawasaki, qui fournit une série de mises à jour sur l’état de la moto même lorsque vous ne l’êtes pas. en selle. Les aides électroniques sur la Ninja sont nombreuses et comprennent le régulateur de vitesse, les cartographies moteur et le Kcmf, la fonction de gestion des virages de Kawasaki, qui est la fonction innovante qui offre la meilleure traction en sortie de virage dans toutes les conditions de conduite.
Kawasaki Ninja ZX-10R 2023 : le moteur
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Graphiques mis à part, le vélo reste le même que l’année dernière (et 2021, lorsqu’il a reçu des mises à jour beaucoup plus importantes). Le moteur 4 cylindres en ligne de 998 cm3 refroidi par liquide développe une puissance de 203 ch à 13 200 tr/min et un couple de 114,9 Nm à 11 400 tr/min, pour une consommation déclarée de six litres aux 100 km. Slipper et embrayage d’assistance, antipatinage, rapports de démultiplication rapprochés et contrôle de lancement complètent l’ensemble de course de la ZX-10R 2023.
Kawasaki Ninja ZX-10R 2023 : le châssis
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Le cadre bipoutre en aluminium moulé sous pression est confirmé ainsi que le pack suspension, composé à l’avant d’une fourche inversée Showa Balance Free de 43 mm de diamètre avec chambres de compression externes et réglage de l’amortissement en compression, détente et précontrainte du ressort ainsi que des ressorts de fin de course. À l’arrière, il y a un amortisseur à gaz à liaison arrière horizontale Bfrc lite avec réservoir séparé, amortissement en compression et en détente ainsi qu’un réglage de la précharge et un ressort de fin de course. Le freinage avant est confié à une paire de disques Brembo de 330 mm et à des étriers radiaux monobloc Brembo M50 à quatre pistons opposés. L’expérience sur piste et en course avec Krt a influencé et contribué au développement d’un nouveau circuit de refroidissement avec l’adoption du refroidisseur d’huile inspiré de Sbk pour se sentir plus Jonathan Rea.
09 octobre 2022 – 16:58
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