Les politiciens de Zandvoort s’inquiètent du projet des communes du Zuid-Kennemerland et de Haarlemmermeer de donner un « coup de pouce » majeur aux transports publics. Ils souhaitent également attirer davantage d’automobilistes à vélo en améliorant les pistes cyclables entre les communes. « Ces projets nous inquiètent un peu », a déclaré Ralf Endstra, chef de groupe du CDA Zandvoort.
« En tant que Zandvoort, nous devons rester au courant des discussions sur la mobilité dans la région », déclare Endstra. « Il y a beaucoup de constructions de logements autour de nous, mais cela ne doit pas se faire au détriment du trafic vers Zandvoort. Outre le vélo et le bus, que nous adoptons tous les deux, la voiture reste toujours un moyen de transport important vers la côte. . «
N201 reste de plus en plus bloqué
Endstra répond aux plans communs de Haarlemmermeer, Heemstede, Haarlem, Bloemendaal et de sa propre commune de Zandvoort. Si des mesures ne sont pas prises rapidement, la N201 à Heemstede (Heemsteedse Dreef, ndlr) sera beaucoup plus souvent encombrée par la circulation automobile, préviennent-ils.
Ils craignent également que les transports publics du sud du Kennemerland ne soient plus en mesure de gérer le nombre de voyageurs à l’avenir. Les communes ont désormais uni leurs forces pour résoudre les futurs problèmes de circulation : moins de voitures et plus de bus et de cyclistes.
La construction de logements entraîne des mesures de transport
De nombreux autres logements seront construits dans les années à venir, notamment à Haarlem et Haarlemmermeer, de sorte que le nombre de navetteurs y augmentera. Et alors qu’elle est souvent bloquée sur la Heemsteedse Dreef, la N201. Cela ne profite pas à la sécurité routière.
Les communes estiment donc que des aménagements doivent être réalisés à court terme sur et à proximité de la N201. Lesquels ne sont pas encore connus. À long terme, il s’agit d’une option permettant de détourner la circulation automobile autour des zones résidentielles de Heemstede. La N201 le traverse désormais en partie directement.
Améliorer les pistes cyclables
Les communes se concentrent également sur l’amélioration des « pistes cyclables ». Il s’agit de la piste cyclable entre Aalsmeer, Schiphol, Heemstede et Zandvoort et celle entre Velsen, Haarlem et Haarlemmermeer. L’objectif est d’amener les automobilistes à faire du vélo, mais aussi de créer un itinéraire plus agréable pour le trafic récréatif dans la région.
‘Metrobus’ à travers le sud du Kennemerland et Haarlemmermeer
Les transports publics entre Haarlemmermeer et Zuid-Kennemerland doivent également être stimulés. Sinon, un grand nombre de navetteurs attendront à l’arrêt de bus le prochain bus. C’est pourquoi un système de transport public de qualité est actuellement en cours de développement, qui devrait inclure une sorte de « métro bus ». Ce dernier plan est encore un concept et nécessite encore beaucoup de développement.
Un pôle régional de transports publics sera ensuite construit à Haarlem Sud, au bout du Schipholweg. Depuis Heemstede, il y aura une ligne de bus entre ce carrefour et la gare de Heemstede-Aerdenhout. L’extension de la ligne Nord/Sud entre Amsterdam et Hoofddorp est également à l’étude comme une option sérieuse.
Inquiétudes à Zandvoort
Dans l’ensemble, la N201 devrait devenir beaucoup plus silencieuse et plus sûre en termes de circulation automobile. Le CDA de Zandvoort craint que l’accessibilité de la station balnéaire ne soit compromise par les mesures ci-dessus « en raison de la construction de logements dans les communes environnantes » et a demandé des éclaircissements à la commune.
« Nous aimerions en savoir beaucoup plus sur l’état des discussions avec les autres communes », a déclaré Ralf Endstra. « Nous ne pouvons pas construire beaucoup de nouvelles routes de nos jours. En tant que municipalité, nous devons rester attentifs et conclure de bons accords pour Zandvoort. » La Zandvoortselaan, à destination et en provenance du village côtier, fait également partie de la N201.