Le nouveau programme d’incitation automobile pour 2024 comprend également les voitures d’occasion et la possibilité de mettre au rebut les voitures Euro 5. Les mesures, anticipées par le ministre de l’Entreprise et du Made in Italy, Adolfo Urso, ont été présentées à la table de l’automobile. Les incitations pour les voitures d’occasion s’élèvent à 2 mille euros, ils disposent d’un budget de 20 millions d’euros, s’adressent aux personnes physiques et sont destinés à l’achat de véhicules neufs de catégorie M1, au moins en classe Euro 6, d’une valeur ne dépassant pas 25 000 euros (hors TVA) qui n’ont pas bénéficié auparavant d’incitations. La contrainte pour accéder à cette mesure est la mise à la casse d’un véhicule possédé depuis au moins 12 mois dans une classe jusqu’à Euro 4. Par ailleurs, des ressources de 50 millions d’euros sont prévues pour des incitations à la location longue durée par des personnes physiques.
Le nouveau programme d’éco-incitation entrera en vigueur d’ici fin mars
Le nouveau programme d’éco-incitations 2024 qui entrera en vigueur d’ici fin mars s’élève à 950 millions d’euros (dont 10 « hérités » des fonds 2023). Dans le plan Ecobonus, 793 millions sont alloués aux voitures, 35 millions aux cyclomoteurs, motos et quadricycles, 53 millions aux véhicules utilitaires légers, 20 millions aux voitures d’occasion, 50 millions à la location longue durée.
Bandes d’émission
Par rapport au passé, la répartition des incitations disponibles pour les différents types de voitures a changé. Les plus « propres », c’est-à-dire les électriques avec des émissions comprises entre 0 et 20 grammes de Co2 par km, pourront compter sur 240 millions d’euros, 150 millions iront aux hybrides rechargeables entre 21 et 60 g/km tandis que la dotation la plus importante – 403 millions – sera destinée aux voitures dont la consommation se situe entre 61 et 135 g/km, c’est-à-dire les voitures full hybrides, hybrides légères et équipées de moteurs essence ou GPL à faible consommation. Par rapport au passé, il s’agit d’un revirement, avec une plus grande attention portée aux voitures dont le prix est plus abordable que les voitures purement électriques, un segment de marché qui a toujours épuisé les fonds disponibles en très peu de temps (contrairement aux BEV).
Scrappages
Le plan « soutient » la casse des voitures de la catégorie Euro 0 jusqu’à la catégorie Euro 5 (jusqu’ici exclues) à condition qu’elles appartiennent depuis au moins 12 mois au bénéficiaire ou à un membre de la famille cohabitant : les fonds pour la casse des voitures Euro Les 5 se limitent cependant à l’achat de voitures électriques ou hybrides rechargeables. La majoration des montants de 25% a été confirmée dans le cas d’un revenu familial ISEE inférieur à 30 mille euros, avec une incitation maximale pouvant atteindre 13.750 euros. Les entreprises devraient également pouvoir accéder aux bonus, à l’exception des concessionnaires automobiles. Pour les incitations, il existe une restriction au maintien de la propriété du véhicule qui est de 12 mois pour les personnes physiques, tandis qu’elle s’élève à 24 mois pour les personnes morales. Douze mois de restriction de propriété également pour les primes sur les cyclomoteurs/motos/quadricycles.
Bonus
Le mécanisme des nouvelles incitations 2024 est particulièrement rémunérateur pour ceux qui abandonnent les voitures les plus polluantes (Euro 0,1 et 2) et soutient les automobilistes aux revenus les plus faibles. En effet, pour la gamme 0-20 g/km, on attend une prime de 6 mille euros sans mise à la casse, qui monte à 11 mille avec la casse de 0,1 euro et 2 voitures, qui monte à 10 mille pour 3 euros, pour descendre à 9. mille pour l’Euro4, et à zéro pour l’Euro 5 : avec ISEE inférieur à 30 mille euros les valeurs deviennent respectivement 7 500, 13 750, 12 500, 11 250 et 8 000 (dans ce cas également « ouvrant » la catégorie Euro 5). À mesure que les émissions augmentent (21-60 g/km), les incitations sont de 4 000, 8 000, 6 000, 5 500 et 0 euros, ce qui pour les ISEE de moins de 30 000 euros devient 5 000, 10 000, 7 500, 6 875 et 5 000 euros. Enfin, pour les voitures avec des émissions de 61 à 135 grammes de CO2 par km sans mise au rebut, il n’y a aucune incitation, alors qu’elles sont de 3 mille euros pour la casse Euro 0-2, 2 mille pour l’Euro 3 et seulement 1 500 pour l’Euro 4. Il convient de noter que cette année aussi, les bonus ne sont applicables que sur les voitures dont les prix sont inférieurs (hors TVA) à certains seuils, à savoir 35 mille euros pour les voitures électriques et celles dans la fourchette 61-135 g/km de CO2 et 45 mille pour 21-60 g/km.