“Les garder exempts de sédiments est la condition préalable nécessaire pour que nous restions compétitifs”, a déclaré Angela Titzrath, PDG de HHLA, dans une interview avec “Welt am Sonntag”. Il y a des profondeurs cibles qui doivent être respectées, ainsi que l’entretien du fairway.
L’attitude de base doit être la même que, par exemple, avec les autoroutes fédérales. “Qu’est-ce que l’abrasion du goudron ou l’usure des chaussées sur les routes correspond à l’entrée de sédiments ou à l’endommagement des remblais du chenal sur une voie navigable”, a déclaré Titzrath. Les gouvernements fédéral et des États devraient assumer leurs responsabilités. “Au fait, cela s’applique non seulement à l’Elbe, mais aussi à la Jade, à l’Ems, à la Weser et à d’autres rivières.”
Les tâches comprennent également la clarification de la question de savoir où le limon sera finalement déversé. Il faudrait pour cela trouver des solutions fiables et pragmatiques. “Par exemple, le sable dont la plupart des sédiments sont constitués pourrait être bloqué”, a déclaré Titzrath.
Dans le trading XETRA, l’action HHLA a temporairement augmenté de 2,18% à 12,16 euros.
HAMBOURG (dpa-AFX)
L’effet de levier doit être compris entre 2 et 20
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Sources des images : HHLA