^LYSAKER, Norvège, 15 septembre 2023 (GLOBE NEWSWIRE) — TECO 2030 (OSE : TECO,
OTCQX : TECFF, ISIN : NO0010887516) et Phherousa Green Shipping AS (PGS)
signer un contrat pour la livraison d’un maximum de six véhicules modernes,
vraquiers Ultramax sans émissions, chacun d’une capacité d’environ
63 000 tonnes. Chaque navire sera alimenté par 12 mégawatts (MW) de piles à combustible TECO 2030
être équipé pour la propulsion principale à bord.
L’étendue de la livraison de TECO 2030 est un paquet vert d’une valeur d’environ 23 millions d’euros.
par navire. La livraison pour TECO 2030 comprend un système complet de
Piles à combustible installées également sur une solution sur skid
Dispositifs d’alimentation et d’automatisation. La livraison au chantier naval sera
les travaux devraient commencer début 2026 et s’achever d’ici mi-2026. Le
Le système de pile à combustible sera disponible dans notre centre d’innovation de Narvik fin 2024.
Norvège, passez à la production.
Phousa Green Expédition 63 000 tpl Ultramax. Conception par Deltamarine
Un système de pile à combustible de 12 MW sera embarqué pour une propulsion complète
chacun des six navires est utilisé et permet un transport 100 % sans émissions
Opération. Chaque navire aura une capacité d’environ 63 000 tonnes et le premier
Le navire devrait être livré au premier trimestre 2027.
Le système de pile à combustible TECO 2030 est utilisé en combinaison avec un générateur d’ammoniac
Séparateur d’hydrogène installé par Phherousa Green Technologies AS (PGT). Le
Charger de l’ammoniac et le diviser en hydrogène à bord du navire sera la
problèmes actuels de stockage et d’infrastructures d’hydrogène
Résolvez le carburant marin et ouvrez ainsi la voie à des émissions sans émissions
ouvrir la voie au transport maritime.
Le choix des piles à combustible à hydrogène en combinaison avec un
Le séparateur d’ammoniac permet aux armateurs de commencer avec de l’ammoniac et
passer à l’hydrogène à tout moment, minimisant ainsi les risques d’investissement
devenir. Cette approche positionne non seulement l’ammoniac comme un produit viable
Transporteur d’hydrogène, mais permet également son utilisation économique comme
carburant préféré dans le transport maritime en plus de son rôle traditionnel dans
Secteurs de la chimie et des engrais.
Le contrat pour la totalité de la livraison est soumis à un financement
les nouveaux bâtiments PGS et la conclusion d’un contrat de livraison définitive,
y compris les négociations finales sur les prix, conformément aux normes de l’industrie.
« Nous sommes heureux de travailler avec TECO 2030 et leur
En combinant une solution de pile à combustible avec notre propre technologie Gap,
que les nouveaux navires Phousa sont les premiers navires océaniques entièrement électriques en mer
sera », a déclaré Hans Bredrup, président du groupe Phousa. Il a commenté
plus loin : La combinaison technologique entre TECO 2030 et Phherousa a réduit
pas seulement la consommation d’ammoniac par rapport à ceux alimentés à l’ammoniac
Moteurs à combustion interne actuellement en cours de développement, mais qui évite également le
Combustion d’ammoniac avec des carburants pilotes à base de carbone ».
Il ajoute : « En fait, zéro émission – de manière tout à fait intentionnelle. »
?Nous sommes fiers d’avoir un contrat ferme pour la fourniture de six
Navires à signer avec Phousa Green Shipping. Phousa Vert Expédition
est une jeune compagnie maritime tournée vers l’avenir qui propose un transport maritime sans émissions
aimerait réaliser le transport maritime. Phousa est une entreprise passionnante
avec une vision claire : nous voulons prouver que l’hydrogène et l’ammoniac
Le carburant peut être utilisé pour les navires océaniques de demain », a déclaré Tore
Enger, PDG du groupe TECO 2030, avec enthousiasme.
Contactez TECO 2030 :
Tore Enger, PDG du groupe, +47 92083800, [email protected]
(mail à :[email protected])
À propos de TECO 2030 :
TECO 2030 construit la première méga-usine de production d’Europe à Narvik, en Norvège
Piles et modules de piles à combustible PEM à hydrogène. Le
Les capacités de production seront renforcées d’ici 2023 et début 2024, avec pour
Une capacité de production de 400 MW de piles à combustible est visée pour 2025
devrait atteindre 1,6 GW d’ici 2030.
TECO 2030 est une entreprise norvégienne de technologies propres qui produit zéro émission
Technologies développées pour le transport maritime et l’industrie lourde. Nous
développer des piles à combustible à hydrogène PEM et de l’hydrogène PEM
Modules de pile à combustible qui permettent aux navires et à d’autres applications lourdes
permettre de devenir sans émissions. La société est cotée sur Euronext Growth
à la Bourse d’Oslo sous le symbole TECO et à New York sur l’OTCQX sous le symbole
Abréviation TECFF notée. TECO2030 est une spin-off du groupe TECO Maritime, l’un
Groupe qui fournit des technologies et des services au monde entier depuis 1994
offres de l’industrie du transport maritime. Pour plus d’informations, s’il vous plaît visitez
www.teco2030.no (http://www.teco2030.no/).
Contactez Phousa Green Shipping COMME :
Hans Bredrup, président, +47 90951129 / +56998873036, [email protected]
(mail à :[email protected])
À propos de Phousa Green Shipping AS :
Phrousa Green Shipping AS, fondée en 2023 et dont le siège est à Oslo, est en train de
une commande pour jusqu’à six Ultramax modernes et sans émissions
Initier des cargos en vrac. Ces navires ont été construits par Deltamarin en Finlande
conçus et sont pilotés et gérés par OSM Thome Ship Management. Le
La conception originale du navire provient d’un modèle Deltamarin Ultramax existant
dérivé, mais a été modifié pour ressembler à celui de Phousa Green
Technologies AS (PGT) contient une technologie de craquage de l’ammoniac. À ceci
La technologie utilise l’ammoniac comme vecteur d’hydrogène, créant ainsi un véritable
Un entraînement sans émissions permet.
Une photo accompagnant cette annonce est disponible sur :
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a81ecae525d5
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