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Les ventes de véhicules électriques augmenteront de 109% en 2021 par rapport à l’année précédente
La Chine continentale avec 3,2 millions de véhicules électriques vendus, soit environ la moitié de toutes les ventes dans le monde
Tesla est le leader du marché avec une part de marché de 14 % – la concurrence rattrape son retard
Selon une étude de la société d’analyse Canalys, 6,5 millions de véhicules électriques ont été vendus dans le monde en 2021 – une augmentation de 109% par rapport à 2020 – tandis que le marché automobile mondial global n’a augmenté que de 4% l’année dernière alors que l’industrie automobile continuait de faire face aux restrictions liées aux coronavirus et avait pour faire face aux goulots d’étranglement des semi-conducteurs. Le rapport Canalys montre que les ventes de véhicules électriques représentaient 9 % de toutes les ventes de voitures en 2021. La société d’analyse compte à la fois les véhicules entièrement électriques et les voitures hybrides rechargeables parmi les véhicules électriques. Comme le rapporte Canalys, la demande de véhicules électriques est restée forte en 2021, mais beaucoup plus de véhicules électriques auraient été vendus sans les pénuries de composants qui continuent de tourmenter les constructeurs automobiles du monde entier.
Le marché chinois des véhicules électriques est en plein essor
L’étude de Canaly a révélé que plus de 3,2 millions de véhicules électriques ont été vendus en Chine continentale en 2021, soit environ la moitié de toutes les voitures électriques vendues dans le monde et deux millions de plus qu’en 2020. Au total, 15% des voitures neuves vendues en Chine continentale l’année dernière étaient des véhicules électriques – plus du double du pourcentage en 2020 – et les analystes de Canalys voient toujours une grande opportunité de croissance future en 2022 et au-delà. « De nombreux nouveaux modèles sont lancés chaque mois dans tous les principaux segments de marché, des petites citadines abordables aux berlines et SUV grand public et haut de gamme », a déclaré Jason Low, analyste principal chez Canalys.
Selon Canalys, le modèle de véhicule électrique le plus vendu en Chine continentale l’année dernière était le Wuling Hongguang Mini EV. Le Model Y et le Model 3, deux modèles du constructeur américain de voitures électriques Tesla, sont arrivés troisième et quatrième. Mais BYD a également élargi sa gamme de véhicules électriques et est la principale marque de véhicules électriques en Chine avec plusieurs modèles populaires tout électriques et hybrides rechargeables, selon la société d’analyse.
L’électrification progresse aussi en Europe
En Europe aussi, les constructeurs automobiles traditionnels se tournent de plus en plus vers les véhicules à propulsion électrique. L’étude Canalys a révélé que les véhicules électriques représentaient 19% de toutes les ventes de voitures en Europe l’année dernière. 2,3 millions de véhicules électriques ont été expédiés l’année dernière, ce qui représente environ 35 % de toutes les voitures électriques vendues dans le monde. En Europe, le modèle 3 de Tesla était la voiture électrique la plus vendue, tandis que VW était le premier fabricant de véhicules électriques, avec plusieurs modèles d’AUDI, Skoda et VW qui se vendaient également bien, selon Canalys. L’analyste de Canalys, Ashwin Amberkar, constate une forte demande continue de véhicules électriques en Europe : « En fait, les véhicules électriques ont représenté plus d’un quart des ventes de voitures neuves dans de nombreux pays européens. » Cependant, il souligne également que les clients doivent parfois attendre neuf à douze mois pour un nouveau véhicule électrique.
Le marché américain à la traîne
Alors que la Chine continentale et l’Europe avaient une forte part de véhicules électriques dans les ventes de véhicules neufs l’année dernière, les ventes de véhicules électriques aux États-Unis continuent d’être à la traîne, selon Canalys. L’étude a révélé que si plusieurs nouveaux véhicules électriques ont été lancés et que la dynamique des ventes et l’intérêt des consommateurs augmentaient, seuls 4% des voitures neuves vendues aux États-Unis en 2021 étaient des véhicules électriques. Selon les calculs de Canalys, les États-Unis représentaient environ 8 % des voitures électriques vendues dans le monde en 2021.
Selon la société d’analyse 2021, le leader du marché américain était Tesla – le groupe Musk détenait une part estimée à près de 60 %. « Les ventes de véhicules électriques concurrents aux États-Unis sont loin d’être aussi élevées que celles de Tesla depuis que les livraisons du modèle 3 ont augmenté en 2018. Tesla surpasse même de nombreuses marques de voitures haut de gamme sur le marché global », a déclaré Chris Jones, vice-président et analyste en chef chez Canalys. Jones s’attend également à ce que « les camionnettes [] donnera un énorme coup de pouce au marché américain des véhicules électriques en 2022″.
Tesla reste leader du marché – la concurrence se rattrape
L’étude de Canalys a révélé qu’en 2021, Tesla se classait non seulement numéro un aux États-Unis, mais était également en tête du marché mondial des véhicules électriques, avec une part de 14 %. Les ventes du modèle Y ont commencé sur les principaux marchés en 2021 et ont rapidement dépassé le modèle 3 en Chine continentale et aux États-Unis, selon Canalys. La production de véhicules de Tesla est « bien établie en Chine continentale et débutera en Europe au premier semestre 2022 », selon la société d’analyse. Tesla se concentre actuellement sur la livraison de modèles existants et n’a pas l’intention de lancer de nouveaux modèles en 2022.
Le groupe Volkswagen est arrivé deuxième avec une part de marché de douze pour cent. Selon les données de Canalys, la société a doublé ses ventes de véhicules électriques en 2021 par rapport à l’année précédente, leader du marché en Europe. Près de 60% des ventes de véhicules électriques du groupe provenaient de la marque VW, mais les marques AUDI, Cupra, Porsche, SEAT et Skoda l’ont également soutenue, « donnant à l’entreprise une présence sur un certain nombre de segments de véhicules électriques », selon Canalys.
La Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC) suit VW à la troisième place. SAIC, le plus grand groupe automobile et fabricant de pièces détachées de Chine, représentait 11% du marché mondial des véhicules électriques l’année dernière, selon l’étude de Canaly. Le grand succès au sein du groupe, comme mentionné précédemment, est le Wuling Hongguang Mini EV, qui occupe la première place en Chine continentale. Selon la société d’analyse, les véhicules électriques des marques propres de SAIC Baojun, Maxus, MG et Roewe ont également contribué au succès du groupe.
Un autre constructeur chinois de voitures électriques, BYD, suit à la quatrième place. Selon les données de Canalys, BYD détenait une part de 9 % du marché mondial des véhicules électriques l’année dernière et a connu « un second semestre particulièrement solide ». Les ventes de véhicules électriques ont augmenté de plus de 200% en 2021, selon l’analyse, avec plus de 12 modèles disponibles en Chine continentale. Cependant, la société s’est également étendue au-delà de la Chine continentale.
Le constructeur automobile Stellantis, qui est né en janvier 2021 de la fusion de Fiat Chrysler et de PSA, était le cinquième constructeur automobile avec la plus grande part de marché des ventes de véhicules électriques dans le monde en 2021. Comme le rapporte Canalys, Stellantis détenait une part de marché de 6 % l’an dernier. Les véhicules de Peugeot, Opel/Vauxhall et Fiat se sont tous bien vendus, selon Canalys, avec « des versions électrifiées de voitures compactes populaires [] étaient la « clé du succès » en Europe.
Selon les données de Canalys, BMW détenait une part de 5 % du marché mondial des véhicules électriques l’année dernière, ce qui la place à la sixième place. BMW a augmenté ses ventes de véhicules électriques de 70% mais a perdu du terrain face à ses concurrents à croissance plus rapide, selon la société d’analyse. Le véhicule électrique le plus vendu en 2021 était la BMW iX3 de fabrication chinoise, la Chine étant le plus grand marché d’utilisateurs finaux. Elle a été suivie par la Mini Cooper SE et la BMW i3.
Selon Canalys, le constructeur automobile sud-coréen Hyundai détiendra également 5 % du marché mondial des véhicules électriques en 2021. Selon la société d’analyse, Hyundai et Kia « ont bien performé avec leurs modèles jumeaux ». Les Hyundai Kona et Kia Niro se sont bien vendus en 2021, et les Hyundai Ioniq 5 et Kia EV6 sont arrivés sur le marché à la mi-2021. De plus, le groupe a jusqu’ici mieux maîtrisé la pénurie de puces que nombre de ses concurrents.
Bureau éditorial finanzen.net
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